改回1.5T四缸引擎!中國長安福特Ford Focus小改款現身
![](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/02/15/0/16054077.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=930&exp=3600)
去年10月Ford在歐洲推出小改款Focus之後,中國Ford也正準備對的長安福特所生產的中規Focus,也就是當地國產的福克斯進行小改款的更新。而即將發表的小改款福克斯照片出現在中國工信部的網站上,其外觀造型設計與歐規版本則略顯不同,同時引擎也從1.5T三缸更換回1.5T四缸的配置。
![中國長安福特Ford Focus申報圖。 圖/摘自中國工信部](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/02/15/0/16054051.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
從中國工信部的照片看來,中規福克斯雖然大部分車身鈑件和燈組與歐規的Focus相同,但中國版本的前保桿經過重新設計,帶有更大的八角形水箱罩,與先前福特中國發表的Evos和蒙迪歐頗為類似,看來這個造型已經成為中國福特這個世代的家族設計語彙。
![中國長安福特Ford Focus申報圖。 圖/摘自中國工信部](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/02/15/0/16054053.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
至於ST Line車型的保險桿進氣口看起來與歐規車型非常相似,同時中規福克斯還有另一種名為S Edition的車型,進氣口則稍微縮小一點,但同樣帶有運動風格。至於車尾則是僅有重新設計,並帶有假通風口的後下護板。
在車身尺寸方面,五門車型長4,401mm,四門車型則是長4,664mm,軸距則都是2,705mm。
![中國長安福特Ford Focus申報圖。 圖/摘自中國工信部](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/02/15/0/16054052.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![中國長安福特Ford Focus申報圖。 圖/摘自中國工信部](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/02/15/0/16054054.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
雖然車艙內的照片並沒有露出,但預計中規福克斯將會比照歐規車型的鋪陳,使用13.2吋中控螢幕,並結合數位儀表的配置。但其實在現行款福克斯上,中規車型已經使用上了自家開發的12.3吋大型中控螢幕,並與百度合作,搭配中國境內各種互聯網系統,內裝早就和歐規版不盡相同。
![中國長安福特Ford Focus申報圖。 圖/摘自中國工信部](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/02/15/0/16054057.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
在動力方面,則是本次小改款的重點更新事項,現行款1.5 EcoBoost三缸渦輪引擎雖然是Ford最新的科技,但由於三缸引擎在中國境內並不被消費者所信任,因此這一代的福克斯在中國的銷量可說是淒淒慘慘戚戚。於是便趁著此次小改款將引擎更換為1.5 EcoBoost四缸渦輪引擎,馬力為177hp,藉此挽救低迷的銷售量。
![中國長安福特Ford Focus申報圖。 圖/摘自中國工信部](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/02/15/0/16054056.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
![中國長安福特Ford Focus申報圖。 圖/摘自中國工信部](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/02/15/0/16054055.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600)
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