電動車大火問題可望解決 關鍵在石墨烯黑科技

電動車頻傳失火事故,需要更穩定的電池技術。 摘自pexels

隨著電動車的普及,遭遇重大車禍的電池過熱起火問題也浮上檯面。過往也有不少案例顯示,電動車一旦發生大火,將比傳統燃油車輛需要更大量及長時間的水勢進行撲滅,成為一種潛在問題。但現在有科學家發現,只要使用石墨烯電池,就能夠減少電池過熱失火的可能。

石墨烯(Graphene)是一種由碳原子以sp2混成軌域組成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜,具有優良的電子傳輸能力、導熱性以及能量儲存性,總部位於洛杉磯的Nanotech Energy 現在正在尋求通過將這種創新材料應用於新的電池系統來擴展這種材料。

採用石墨烯技術,有望解決鋰電池在車禍損壞後的持續發熱燃燒問題。  摘自Carbuzz.com
採用石墨烯技術,有望解決鋰電池在車禍損壞後的持續發熱燃燒問題。 摘自Carbuzz.com

根據測試,石墨烯電池在過熱時更穩定,擁有更勝於鋰電池的熱管理,於 2002 年首次被發現,但隨著電動汽車的興起,如今在汽車界越來越受到關注。

以特斯拉為例,1輛車若起火燃燒,估計搶救得耗費13頓至20頓水源,而各分隊中容量最大的水庫車也僅有12頓,顯見搶救上之困難。 圖/Tesla提供
以特斯拉為例,1輛車若起火燃燒,估計搶救得耗費13頓至20頓水源,而各分隊中容量最大的水庫車也僅有12頓,顯見搶救上之困難。 圖/Tesla提供

Nanotech Energy 表示,其使命尤其是將這種材料從研究實驗室帶入儲能行業並推向市場。 該公司還擁有製造該材料的最早專利之一。 此外,石墨烯也被描述為一種更環保的選擇。奈米技術確保材料更安全、更具成本效益和可持續性,因為它更有機。

全球不少起電動車起火事件,消防人員都使用了比一般狀況還多的水才能滅火。圖/台南市消防局提供
全球不少起電動車起火事件,消防人員都使用了比一般狀況還多的水才能滅火。圖/台南市消防局提供

同樣重要的是,石墨烯因其強度和柔韌性而被認為是一種突破性材料。 經測試,它的強度是鋼的 200 倍,其透明度為 97%,比人的頭髮細一百萬倍。 得益於此,該材料可用於交通運輸、醫藥和電子等諸多領域。 Nanotech 表示,其創新電源的生產預計將於今年晚些時候開始。

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