這也是你的夢幻工作嗎?他就是天天上班都能開Bugatti的男人!

Steve Jenny每天的工作就是開著Bugatti超跑做測試。 圖/摘自Bugatti
Steve Jenny每天的工作就是開著Bugatti超跑做測試。 圖/摘自Bugatti

你有沒有曾經幻想過每天都能開著超跑上下班呢?這個想法雖然對一般人可能是痴人說夢,真正有能力的層級也不一定都能開著超跑上下班。但就有一個人,雖然不是開著超跑通勤,不過卻每次上班都在開著頂級超跑,他叫Steve Jenny一名在Bugatti工作超過16年的試車手!

Steve Jenny是一名在Bugatti工作超過16年的試車手。 圖/摘自B...
Steve Jenny是一名在Bugatti工作超過16年的試車手。 圖/摘自Bugatti

Steve Jenny在進入Bugatti工作以前曾經在德國Mahle汽車零件公司和BBS鋁圈工作,並專精於開發賽車運動的零組件。2004年5月份Jenny正式申請進入Bugatti工作,當時這家法國超跑廠正在準備Veyron的生產,他也因此得到了這份工作,並負責開發一套車輛檢測流程,以確保每一輛Bugatti在交車之前都能準備完善,機件上沒有任何問題。

Steve Jenny要確保每一輛Bugatti在交車之前各方面都沒有問題。 圖...
Steve Jenny要確保每一輛Bugatti在交車之前各方面都沒有問題。 圖/摘自Bugatti

2005年9月,Jenny在最後的技術檢查後開始測試每台Veyron,確保車輛能完美運作。此後的每一輛出廠的Bugatti新車,包括Veyron和Chiron,都經過他的駕駛和測試,通常試駕里程約為300公里,在這段里程間用以測試上路後會發生的各種狀況。

從Veyron開始,每一台Bugatti都是由Steve Jenny親自測試。 ...
從Veyron開始,每一台Bugatti都是由Steve Jenny親自測試。 圖/摘自Bugatti

每次試駕通常需要大約五個小時,其中包括駕駛動態檢查,Jenny會檢查踏板重量和反應靈敏度,以及方向盤轉向的感覺,並確認有無任何異音。在駕駛完前80公里後,他便會駕駛著每輛Bugatti沿著鵝卵石路行駛。

Bugatti出廠測試通常需要大約五個小時,其中包括駕駛動態檢查。 圖/摘自Bu...
Bugatti出廠測試通常需要大約五個小時,其中包括駕駛動態檢查。 圖/摘自Bugatti

Jenny會檢查踏板重量和反應靈敏度,以及方向盤轉向的感覺。 圖/摘自Bugat...
Jenny會檢查踏板重量和反應靈敏度,以及方向盤轉向的感覺。 圖/摘自Bugatti

隨後測試將轉移到法國科爾馬機場的封閉跑道,每輛車都在那裡經過性能測試,包括超過300km/h的超高速測試、快速變道和猛烈的煞車測試,並同時檢測彈射起步和空氣煞車(air brake)等系統。

其餘測試還包括快速變道、煞車測試、彈射起步和空氣煞車(air brake)等。 ...
其餘測試還包括快速變道、煞車測試、彈射起步和空氣煞車(air brake)等。 圖/摘自Bugatti

在經過如此嚴苛的300公里測試後,車輛返回Bugatti工廠,在那裡更換變速箱油並換裝新的輪胎。隨後再進行一小時的試駕,行駛至少50公里,最終這輛超跑才能通過出廠測試,確保交車前所有系統都是完美且可以發揮性能的狀態。

每輛Bugatti都在法國科爾馬機場的封閉跑道做性能測試,包括超過300km/h...
每輛Bugatti都在法國科爾馬機場的封閉跑道做性能測試,包括超過300km/h的超高速測試。 圖/摘自Bugatti

Steve Jenny對自己的工作相當自豪,並表示:「擁有如此個性化和手工打造的超跑,一切都必須完美無缺。我們的目標是在交車之前糾正所有小毛病,只有這樣,我們的客戶才會滿意Bugatti打造的產品。」

Steve Jenny對自己的工作相當自豪。 圖/摘自Bugatti
Steve Jenny對自己的工作相當自豪。 圖/摘自Bugatti

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