韓國兩大財團聯手 Hyundai、三星有望共組車用晶片聯盟

南韓總統文在寅促請三星和現代集團緊密合作,使這兩家南韓財閥共組車用晶片聯盟機率升高。 摘自Hyundai
南韓總統文在寅促請三星和現代集團緊密合作,使這兩家南韓財閥共組車用晶片聯盟機率升高。 摘自Hyundai

南韓總統文在寅促請三星和現代集團緊密合作,使這兩家南韓財閥共組車用晶片聯盟的可能性升高。若這兩家企業並肩作戰,不僅有助三星擴大晶片市占率,還可望緩解現代集團面臨的供應鏈瓶頸。

南韓每日經濟新聞旗下Pulse報導,文在寅27日邀請南韓六大企業掌門人共進午餐。青瓦臺發言人表示,文在寅在會中特別向三星和現代提議,盼這兩大企業建立晶片聯盟。

知情人士28日透露,三星和現代的高級管理階層,據說已要求相關部門尋求最好的方式,促進雙方在車用晶片事業建立合作夥伴關係。

自疫情爆發以來,全球大鬧「晶片荒」,對車子連網與電子功能來說很關鍵的車用晶片微控制器(MCU)元件嚴重短缺,迫使許多主要車廠暫停組裝線。同時,晶片產業日益被視為攸關國安的領域。因此南韓政府希望國內科技大廠擴大合作,進而強化南韓整體韌性。

全球MCU市場主要被恩智浦、英飛凌等六大廠把持。三星則把重心放在高效能的系統晶片,雖在2018年推出兩個車用晶片品牌,近期又發表三款新車用晶片,但在市場上仍不成氣候。

韓國時報指出,三星希望透過把旗下車用晶片供應給值得信賴的汽車業者,測試晶片的兼容性,及消費者能否負擔。站在現代的立場,若擴大採購三星晶片,將有助節省成本與推動共同行銷。

另外,面臨晶片缺貨,現代集團正尋求將車用晶片的設計與生產在地化,旗下車用零件部門現代摩比斯(Hyundai Mobis)可以設計,但還需要晶圓廠來生產。國內的三星是不錯的選擇。

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