Hyundai N Performance重要推手 研發總監Albert Biermann退休轉任集團顧問

Albert Bierman加入Hyundai Motor Group六年多的時間,不僅催生了Hyundai N Performance性能子品牌,更推出了E-GMP全球電動化模組平台。 摘自Hyundai、Kia
Kia EV6。 摘自Kia
Kia EV6。 摘自Kia

現代汽車集團在近日傳出高層將出現重大人事異動後,為了因應快速轉變的商業環境,並加強集團的業務結構,Hyundai Motor Group於今日(17)發布新聞稿宣布集團包括Hyundai、Kia、Hyundai Mobis等子公司共有203名新任高階主管,異動人事為最多的一次,其中約有37%高層異動出現在研發部門,代表著集團對於新產品開發極度重視。

品牌首款建構在E-GMP底盤的純電動車Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai
品牌首款建構在E-GMP底盤的純電動車Hyundai IONIQ 5。 摘自Hyundai

Hyundai現代汽車部分共有五人升任副社長,其中包括先前擔任Hyundai、Genesis品牌設計總監的이상엽 (音譯李相燁),此次不僅升格為集團副社長外,更將身兼Hyundai Motor Group全球設計中心總負責人。而他近年的作品包括了大改款Hyundai Tucson、全新Genesis GV80、Genesis GV70、新世代Genesis G90等。

在此波高層人事異動後,Hyundai Motor Group全球設計中心主任將由이상엽 (音譯李相燁) 擔任。 摘自Genesis
在此波高層人事異動後,Hyundai Motor Group全球設計中心主任將由이상엽 (音譯李相燁) 擔任。 摘自Genesis

至於前幾日曾傳出讓Hyundai、Kia與Genesis能擁有現在成果的兩大功臣Peter Schreyer、Albert Biermann,則確定正式退出集團一線高層管理。「Tiger Nose」虎鼻推創者Peter Schreyer,將轉任集團設計顧問一職,幫助集團培養有才華的設計師,並且同時兼任HMG集團的品牌大使。

Peter Schreyer。 摘自Kia
Peter Schreyer。 摘自Kia

而一手催生Hyundai N Performance性能子品牌的Albert Biermann則正式退休,但他仍將擔任歐洲區的執行技術顧問,持續為集團未來新產品和新技術 (如UAM、機器人、氫燃料電池等) 提供建議。此外,Albert Biermann也將支援集團高興能純電車的研發,並傳授他的專業知識培育更多的技術人才。在Albert Biermann卸任集團的研發總監後,該職缺將由박정국 (音譯朴正國) 擔任,在上任後將進一步加速電氣化和氫燃料電池技術等發展。

Hyundai Motor Group新任研發總監朴正國。 圖/摘自Chung Kook Park Facebook
Hyundai Motor Group新任研發總監朴正國。 圖/摘自Chung Kook Park Facebook

在BMW工作31年後,Albert Biermann在2015年4月加入了Hyundai Motor Group,除了Hyundai N Performance性能子品牌外,他還領導了Hyundai、Kia、Genesis新車型的開發與技術調教,監督車輛的操控性、安全性、可靠性與NVH等相關工程專案,Hyundai i30 N、Kia Stinger等都可以說是他在集團裡的代表作,而目前Hyundai Motor Group漸漸採用的E-GMP全球電動化模組平台亦是Albert Biermann的經歷一手主導而成,幫助現代汽車集團在目前漸成主流的電動車市場中快速起飛。

Hyundai-Kia集團研發部門總監Albert Biermann正式退休轉任執行技術顧問。 摘自Hyundai
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