晶片荒重擊賓士E-Class　韓國十月進口車銷量排名大洗牌！

2021-11-06 16:42:08 聯合新聞網記者黃俐嘉／綜合報導

受到晶片荒影響，Mercedes-Benz E-Class十月份在韓國交車量銳減，最終不僅以622輛坐收，今年更首度跌出單月銷量前五名。摘自Mercedes-Benz Korea Facebook

車用晶片短缺問題持續蔓延，因為半導體不足導致新車供應困難，讓韓國國產車上月的銷量大跌21.5%，就連向來熱鬧無比的進口車市場，十月銷量亦較去年同期下滑22.1%，繼九月份衰退7.1%後，韓國進口車銷量已連續兩個月都出現負成長，而晶片荒的問題也因此撼動了Mercedes-Benz E-Class的銷量冠軍地位。

BMW成為十月份韓國進口車銷售冠軍品牌。摘自BMW Korea Faceboo... — BMW成為十月份韓國進口車銷售冠軍品牌。摘自BMW Korea Facebook

Mercedes-Benz近期公布品牌第三季於全球市場的銷量報告，其中特別指出因為晶片短缺問題導致內部出車狀況不穩，在許多國家的供應端紛紛出現了沒新車可交付的窘境，連帶影響到七月至九月的銷售情況，德國三芒星在這期間的交車量更是大跌超過三成。

而早已晉身為Mercedes-Benz亞太地區銷售大國之一的韓國市場，在最新公布的十月進口車銷量報告一覽中，更能深刻了解到賓士因為晶片荒而受到的打擊。2021年起蟬聯九個月韓國進口車品牌銷量冠軍的Mercedes-Benz，十月份因半導體供應不足，最終輸給了同為德系競爭對手BMW。

儘管Mercedes-Benz E-Class十月銷量跌出前五名，但仍難撼動其目... — 儘管Mercedes-Benz E-Class十月銷量跌出前五名，但仍難撼動其目前暫居今年韓國進口車銷量冠軍的地位。摘自Mercedes-Benz Korea Facebook

BMW上月在韓國銷量雖然較去年也減少了9.3%，但比起爆跌44.9%的Mercedes-Benz而言，BMW十月銷量的下滑只能算小巫見大巫，而這也使得BMW最終以4,824輛成為十月份韓國進口車銷售冠軍，其次為3,623輛的Mercedes-Benz。接下來依序為：Audi (2,639輛)、Volvo (1,125輛)、Jeep (750輛)、Volkswagen (719輛)、MINI (701輛)、Lexus (656輛)、Chevrolet (572輛)、Honda (526輛)、Toyota (521輛)、Porsche (512輛)、Ford (502輛)、Land Rover (327輛)、Peugeot (250輛)、Lincoln (195輛)、Citroën (104輛)、Cadillac (92輛)、Maserati (57輛)、Lamborghini (33輛)、Bentley (17輛)、Rolls-Royce (12輛)、Jaguar (7輛)。

Mercedes-Benz今年首度在韓國的月銷量輸給了BMW。摘自Merced... — Mercedes-Benz今年首度在韓國的月銷量輸給了BMW。摘自Mercedes-Benz Korea Facebook

受到Mercedes-Benz上月新車交付量大跌的影響，韓國十月進口車銷售排名也因此大洗牌，今年已占據八個月韓國進口車銷量冠軍的Mercedes-Benz E-Class (僅五月與六月銷量非冠軍)，十月交付量相較上月驟降66.5%，僅售出622台且首次跌出前五名 (上次擠出前五已經不可考了)，甚至與排在第七位的Lexus ES差距僅有96輛！

隨著E-Class十月份的不順遂，其餘先前同樣也碰上晶片短缺問題而無法如期交車的車款，十月的交付情況似乎漸有改善，尤其是上半年在韓國受到認證問題而沒辦法順利出貨的Audi，近期迎刃而解後也終於陸續交車，使得Audi A6在十月份以1,271輛首次登上2021年韓國進口車單月銷售冠軍寶座，不過A6也只領先亞軍的BMW 5系列9輛。