美國IIHS新版車側撞擊測試!Mazda CX-5同場唯一獲得Good最佳評價

美國公路安全保險協會Insurance Institute for Highway Safety推出最新更嚴苛的車輛側邊撞擊測試,並針對20輛2020-2021年式SUV以最新的嚴格標準進行測試,只有Mazda CX-5得到「Good」最佳整體評價。 圖/IIHS提供
美國公路安全保險協會Insurance Institute for Highway Safety推出最新更嚴苛的車輛側邊撞擊測試,並針對20輛2020-2021年式SUV以最新的嚴格標準進行測試,只有Mazda CX-5得到「Good」最佳整體評價。 圖/IIHS提供

Mazda認為完美的駕馭體驗,始終建立在安全的基礎之上,唯有提供完善的主被動安全防護,才能確保所有乘員都能安心享受每一趟旅程。在全球各地市場深受消費者歡迎的Mazda CX-5,除了全車系標配前瞻完整的 i-ACTIVSENSE主動安全科技之外,在車身結構的被動防護上,也在得到國際權威機構認證。

Mazda CX-5全車系標配前瞻完整的 i-ACTIVSENSE主動安全科技之...
Mazda CX-5全車系標配前瞻完整的 i-ACTIVSENSE主動安全科技之外,在車身結構的被動防護上,也在得到國際權威機構認證。 圖/Mazda提供

日前美國公路安全保險協會Insurance Institute for Highway Safety(IIHS)推出最新更嚴苛的車輛側邊撞擊測試,並首度針對20輛2020-2021年式SUV,其中包含多款全新上市的車款,以最新的嚴格標準進行測試,總計九項的評分項目中,只有Mazda CX-5得到「Good」最佳整體評價。顯示出當駕駛左側車身遭受撞擊時,CX-5車輛側面結構設計與側邊安全氣囊能提供車內乘客最佳的防護表現。

IIHS日前所公布的最新版車輛側邊撞擊測試規範是以2003年公布版本為基礎進行修改,主要是因應休閒生活的普及,全球汽車製造商所販售SUV/ Pick-up車型在幾年之間快速增長,因此IIHS同步調整SUV車輛側邊的測試規範,以模擬受到SUV/Pick-up從側邊撞擊的意外情形。

IIHS最新版撞擊測試車為4180磅(約1900公斤)車重,以37mph(約60km/h)的速度來衝撞受測車款的側邊,相較於原本3300磅(約1500公斤)撞擊測試車以31mph(約50km/h)速度衝撞的表現,撞擊能量提升達82%。而檢測項目一樣是包含車輛結構變化、前後排座椅上假人受傷數據、以及防護安全氣囊爆開時對於假人的保護程度等九項。

IIHS最新版撞擊測試車為4180磅(約1900公斤)車重,以37mph(約60...
IIHS最新版撞擊測試車為4180磅(約1900公斤)車重,以37mph(約60km/h)的速度來衝撞受測車款的側邊,相較於原本3300磅(約1500公斤)撞擊測試車以31mph(約50km/h)速度衝撞的表現,撞擊能量提升達82%。 圖/IIHS提供

IIHS曾在2011年針對十年內車禍數據研究指出,在「車輛側邊撞擊測試規範」中獲得「Good」整體評價的車款,比起獲得「Poor」的車款,駕駛人死亡率相差達70%。Mazda CX-5在最新版車輛側邊撞擊測試中,只有前座乘客的胸部防護為「Acceptable」的評價,其他包含車輛結構變化、前座乘客防護、前座乘客頭部防護、後座乘客防護、後座乘客頭部防護皆拿下「Good」的最佳評價,也是20輛受測車輛中唯一在整體評價中得到「Good」的車款,顯示出CX-5本身優異的車身結構設計與全方位守護的紮實基礎,更肯定Mazda所堅信的安全本質。

Mazda CX-5在最新版車輛側邊撞擊測試中,只有前座乘客的胸部防護為「Acc...
Mazda CX-5在最新版車輛側邊撞擊測試中,只有前座乘客的胸部防護為「Acceptable」的評價,其他包含車輛結構變化、前座乘客防護、前座乘客頭部防護、後座乘客防護、後座乘客頭部防護皆拿下「Good」的最佳評價。 圖/Mazda提供

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