車用晶片短缺重擊Grandeur　第七代Hyundai Elantra首次登上韓國國產車銷量冠軍！

2021-10-21 14:00 聯合新聞網／記者黃俐嘉／綜合報導

九月售出5,217輛的Hyundai Avante/Elantra更是在發表第七代車型後，首度站上了自家市場的國產車銷售冠軍寶座。摘自Hyundai

第七代Hyundai Elantra拿下韓國九月國產車銷售冠軍，更是首次以CN7世代車型登上冠軍！摘自Hyundai

在全球半導體短缺的情形仍未劃下句點前，對於汽車產業的衝擊似乎只會逐漸擴大，除了各車廠因為缺乏晶片而祭出短時間減產的因應策略，供給方面出現問題亦連帶影響車商交付新車的量能，上月國產車市場銷量大降33%的韓國就是個很好的例子。

深受晶片短缺影響，韓國九月份國產車銷量銳減超過三成，單月僅Hyundai Avante/Elantra、Hyundai Sonata賣破5,000輛。摘自Motorgraph

雖然韓國內需市場仍由Hyundai、Kia、Genesis銷量佔比合計超過86%為最大宗，但深受車用晶片不足的影響，以及九月中秋節連休的緣故，使得韓國上月國產車銷量在今年首度單月跌破10萬輛大關，與去年同期相比爆跌了33.7%，僅交付了91,790輛，包括Hyundai、Kia皆分別有著36.2%、30.1%的衰退程度。

於今年甫發行第五代車型的Kia Sportage (NQ5)，為品牌在九月最暢銷的車款。摘自Kia

國產車銷量大幅下滑的同時，也讓韓國九月的新車銷售排名出現了巨大的變動，長期盤據在冠軍或者前三位的Hyundai Grandeur在九月因為缺乏晶片，加上牙山工廠為了因應IONIQ 6的量產作業更新產線而歷經了兩周的停產，使其上月銷量僅交付了3,685輛，不僅跌落到了第十名，與同集團競爭對手Kia K8的3,170輛差距亦縮小許多。

九月歷經缺乏晶片、中秋連休、牙山工廠更新產線等多方原因，使得國產銷售王Hyundai Grandeur銷量大幅退後到了第十名。摘自Hyundai

在國產銷售王備受打擊，加上Kia主力銷售要角Sorento、Carnival開始露出銷售疲態的同時，Hyundai另外兩輛房車Avante/Elantra、Sonata在上月銷量小幅上升，反倒因此「漁翁得利」分別登上了九月銷量的冠軍與亞軍！單月售出5,217輛的Hyundai Avante/Elantra更是在發表第七代車型後，首度站上了自家市場的國產車銷售冠軍寶座。

至於近期達成銷量累積突破15萬台的第八代Hyundai Sonata，則是連續在兩個月的銷售表現超越了Kia K5，九月更成為唯二交付超過5,000輛大關的新車，並且時隔20個月重返單月國產銷售前三名！Hyundai今年為了挽救Sonata頹靡的銷量可說是用盡一切辦法，先是在四月就推出了全新2022年式車款後，又在八月底打出限量1,000台Sonata N Line The Black特仕車的行銷手法，感覺似乎逐漸重現身為「國民房車」的雄風，不過自家韓媒卻對此潑了冷水，認為Sonata是因為先前銷量不振使其不斷停工，導致庫存量增加才有足夠的數量交付予消費者，等於目前的車用晶片不足影響尚未完全波及到Sonata。