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限電受害者!中國電動車主「十一連假」高速公路充電費時5小時

2021-10-06 16:21:00聯合報 記者林則宏/即時報導

中國大陸近年來新能源汽車銷售快速成長,但純電動車主如今卻面臨因限電而可能無法即時充電,以及充電樁不足的雙重囧境。央視財經報導,一名車主1日從深圳開車回湖南,在高速公路服務區為汽車充電,前後竟花了5個多小時。

圖為浙江台州一處電動車充電站。記者林則宏╱攝影
圖為浙江台州一處電動車充電站。記者林則宏╱攝影

據中國汽車工業協會公布的統計數據,今年8月,中國大陸汽車銷量179.9萬輛,年比衰退17.8%。但當月新能源車銷量32.1萬輛,年比增長卻達1.8倍,而且是單月銷量首次突破30萬輛大關。其中,純電動車和插電式混合動力汽車銷量分別為26.5萬輛和5.6萬輛。

越來越多中國大陸消費者購車首選新能源汽車,但如今卻也面臨限電威脅。一家充電樁業者出示一份「2021廣州地區有序用電通知書」指出,他們就被要求停車場充電樁周一到周五8時至23時必須「錯峰輪休用電」,周末也要盡量避開高峰期用電,將耗電高的設備安排在23時到次日8時,以舒緩電力供應壓力。

十一黃金周連假,各地擠滿出遊人潮,有人充電一個小時卻要排隊四小時,八小時車程,竟...
十一黃金周連假,各地擠滿出遊人潮,有人充電一個小時卻要排隊四小時,八小時車程,竟花了16小時才開到家。(視頻截圖)

央視財經報導,一名新能源汽車主1日從深圳開車回湖南時,來到湖南衡陽的耒陽服務區充電站準備為汽車充電,卻看到等候充電的汽車大排長龍。

這名車主說,充電1小時,但排隊就等了4個小時。「這4個小時裡,我連洗手間都不敢上,因為怕被插隊。當時在排隊的車有20幾輛,我算了,至少要排隊3個小時以上,把我後面好多車都勸退了。」

央視財經指出,今年「十一」期間,中國大陸高速公路每日充電量創下歷史新高,達到平時的近4倍。

中國大陸局部限電(標示橘色者)。擷取自彭博資訊
中國大陸局部限電(標示橘色者)。擷取自彭博資訊

中國大陸國家電網旗下電動汽車服務公司「e充電」統計,3日光是為湖南全省電動汽車充電累計就達1萬5,668輛次,其中高速公路充電較去年同期增長96%,充電站確實出現排隊現象。

國家電網表示,充電量創新高的原因主要就是中國大陸新能源汽車快速增長。據中國大陸公安部統計,截止今年9月底,中國大陸新能源汽車保有量已經達到678萬輛,今年以來新註冊187萬輛,也已經是去年全年的近1.7倍。

中國大陸許多省分近來實施限電。(路透)
中國大陸許多省分近來實施限電。(路透)

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