駁斥日經新聞報導 Mitsubishi否認停止開發並全數共用Nissan汽車平台!

摘自Mitsubishi

在9月14日《日本經濟新聞》報導出「Mitsubishi將停止開發日本乘用車平台,往後會與Nissan共享底盤」,的新聞後,在日本汽車界引起軒然大波,這也讓Mitsubishi日本三菱自動車公司不得不發出聲明,表示這純粹是日經新聞的猜測,與事實不符。

摘自Mitsubishi
摘自Mitsubishi

三菱自動車原文如下:

關於日本經濟新聞9月14日的報導

「在9月14日的日本經濟新聞晨間版中,有報導稱我們與Nissan汽車共享國產乘用車的所有底盤並停止開發,但這是基於日本經濟新聞的猜測,並沒有這樣的事實……

在聯盟框架內推進平台標準化和高效化的同時,我們也在考慮採用我們的開發平台推出體現Mitsubishi特色的國產車,回應日本消費者的要求。」

摘自Mitsubishi
摘自Mitsubishi

由這份聲明稿可以得知Mitsubishi在日本方面「正在考慮用自己的開發平台推出一款體現特色的國產車」,這似乎表明了Mitsubishi正在使用自己的平台為日本市場開發一款新車型。但同時也表示出在聯盟框架內推進平台的標準化和高效化,代表Mitsubishi對未來套用Nissan平台的可能性也保持著開放態度。

的確在目前的汽車市場上,開發一款全新平台耗資甚鉅,且以Mitsubishi目前的財政狀況,要重新開發完整的平台也會有一定的困難度,因此借用Nissan的平台,加入Mitsubishi自身的傳動系統、電控、油電配置,以及SAWD等品牌本身的技術,或許才是Mitsubishi的真正意圖。

只是日經新聞當時的報導太過獨斷與聳動,讓所有人以為往後Mitsubishi在日本市場全都是用Nissan車款換標貼牌銷售,但其實並不完全是如此。除了乘用車以外,Mitsubishi還是會持續自主開發日本市場中銷量最佳的輕自動車型,而Nissan只是會提供聯盟共享的技術支援。

摘自Mitsubishi
摘自Mitsubishi

不過在海外市場部分,即便從新一代Outlander開始就是與Nissan共用CMF-C/D平台,但Mitsubishi還是加了許多自己的風格與技術在裡頭,共享資源的政策已經沒有回頭路,但Mitsubishi確實在努力使產品做出差異化。

雖然日經新聞的報導被車廠否認已經不是第一次,今年中爆出Nissan要終止Skyline車系時同樣也是被Nissan駁斥,但其報導猜測方向與邏輯都還算是可以預料中的情況,只不過在用字遣詞上過於武斷和誇大,藉此造成討論度極高的話題。

摘自Mitsubishi
摘自Mitsubishi

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