首款純電AMG來了!751匹Mercedes-AMG EQS 53純電性能旗艦正式登場

Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+能夠爆發出751hp的最大馬力。 摘自Mercedes
Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+能夠爆發出751hp的最大馬力。 摘自Mercedes

Mercedes-AMG首款電動車EQS 53 4Matic+發表。 摘自Mer...
Mercedes-AMG首款電動車EQS 53 4Matic+發表。 摘自Mercedes

在今年的IAA 慕尼黑車展上,Mercedes-Benz一次推出多輛電動車型,宣示他們認真往電動化邁進的決心,然而,除了全新發表的EQE外,原廠也趁勢推出了Mercedes-AMG性能部門首款的純電車型AMG EQS 53 4Matic+,藉由雙馬達的配置能夠爆發出751hp的最大馬力,也成為EQ家族系列最強大的旗艦車型。

EQS 53配置了兩具AMG專用的性能版電動馬達,擁有全新設計的線組,能夠提升馬達的輸出,允許馬達能夠爆發更多的動力,可產生649 hp馬力和96.8kg-m的扭力。即便原本的動力就已經十分猛爆,但EQS 53在配備Dynamic Plus套件後更是進一步將動力推至751hp馬力和104kg-m扭力的誇張地步。

EQS 53配置了兩具AMG專用的性能版電動馬達可產生649hp/和96.8kg...
EQS 53配置了兩具AMG專用的性能版電動馬達可產生649hp/和96.8kg-m。在配備Dynamic Plus套件後推至751hp/104kg-m。 摘自Mercedes

不過要擁有這樣狂暴的動力僅能在配備Dynamic Plus套件並開啟Race Start模式才能體驗。在Race Start模式下0-100km/h加速可於3.4秒完成,比標準車型的3.8秒快上0.4秒。EQS 53標準車型的電子限速極速為220km/h,Dynamic Plus車型則為250km/h。

EQS 53的Dynamic Plus車型0-100km/h加速可於3.4秒完成...
EQS 53的Dynamic Plus車型0-100km/h加速可於3.4秒完成,極速則為250km/h。 摘自Mercedes

在電池組方面EQS 53配置107.8 kWh和AMG專用接線的400V鋰離子電池,原廠表示WLTP的續航里程約在526-580公里。雖然因為性能升級的緣故比一般非AMG車型770公里的續航力低了不少,但考慮到EQS 53也重達2,655公斤,這樣的續航里程與狂暴性能能共存已經是十分出色的設定。且其鋰電池還可以在 快速充電上以高達200kW的速度充電。

EQS 53配置107.8 kWh和AMG專用接線的400V鋰離子電池,續航里程...
EQS 53配置107.8 kWh和AMG專用接線的400V鋰離子電池,續航里程約在526-580公里。 摘自Mercedes

AMG針對EQS 53也進行了相對應的底盤調校,懸吊設定採用前四連桿和後多連桿的配置,AMG工程師們也對懸吊部件專門升級,滿足AMG客戶對操控性的要求,並採用AMG RIDE CONTROL+主動式氣壓懸吊,對於乘坐舒適性和駕駛動態都有極大的幫助,同時標配了多達9°的後輪轉向系統,不僅使其更加靈活,而且還減少了轉彎半徑。

EQS 53採用AMG RIDE CONTROL+主動式氣壓懸吊提升乘坐舒適性和...
EQS 53採用AMG RIDE CONTROL+主動式氣壓懸吊提升乘坐舒適性和駕駛動態。 摘自Mercedes

EQS 53標配了多達9°的後輪轉向系統。 摘自Mercedes
EQS 53標配了多達9°的後輪轉向系統。 摘自Mercedes

EQS 53也搭載了全可變AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統,根據駕駛情況在前後軸之間持續分配扭力,與機械式四輪驅動系統相比,純電專用系統可加快響應速度,達到每分鐘檢查10,000 次,並在必要時進行分配調整。

AMG EQS 53也可以通過Slippery、Comfort、Sport、Sport+和Individua五種 AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式切換,從讓車輛能從高舒適度轉換到極端的運動狀態。

EQS 53也搭載了全可變AMG Performance 4MATIC+四輪驅動...
EQS 53也搭載了全可變AMG Performance 4MATIC+四輪驅動系統。 摘自Mercedes

而與駕駛模式息息相關的便是AMG Sound Experience,其跑車聲浪能隨著駕駛模式切換更改響度與音量。若想要個性化的選擇,駕駛可以在任何駕駛模式下選擇Balanced、Sport和Powerful的聲音特性,在Race Start模式下,車輛還會產生AMG獨特的聲浪。另外,Dynamic Plus套件裏頭則包含了升級版的AMG Sound Experience “Performance”,可創造出更加動人的音頻聲浪。

AMG Sound Experiences跑車聲浪系統能隨著駕駛模式切換更改響度...
AMG Sound Experiences跑車聲浪系統能隨著駕駛模式切換更改響度與音量。 摘自Mercedes

當然,在狂暴的動力條件和不輕的車重下,煞車系統就極為重要, AMG性能複合製動系統替EQS 53升級了製動能力,該系統包括前六活塞卡鉗配415mm碟盤和後單活塞卡鉗與378mm碟盤。同時可以選配AMG陶瓷煞車,前碟盤升級至440mm。另一個高科技功能是附加的i-Booster功能,確保煞車系統能以高效率的方式將動能回收與液壓制動相互結合運用。

AMG高性能複合製動系統配備前六活塞卡鉗替EQS 53升級了製動能力。 摘自Me...
AMG高性能複合製動系統配備前六活塞卡鉗替EQS 53升級了製動能力。 摘自Mercedes

外觀方面,AMGEQS 53上追加許多空力套件,雖然風阻係數0.23 Cd仍然和一般版車型相同,但原廠表示EQS 53已經經過風洞測試優化,透過前保桿和後保桿分流器的修改,搭配後擾流尾翼,整體的空氣動力效能也大幅升級。

原廠表示EQS 53已經經過風洞測試優化,大幅提升空氣力學性能。 摘自Merce...
原廠表示EQS 53已經經過風洞測試優化,大幅提升空氣力學性能。 摘自Mercedes

內裝部份依然使用驚人MBUX Hyperscreen作為基本配置,再加裝上AMG的各種部件,如AMG平底方向盤、AMG賽車座椅、AMG金屬油門踏板、AMG金屬迎賓踏板、AMG地毯和碳纖維飾板紅並用色縫線點綴。

EQS 53車艙依然使用MBUX Hyperscreen作為基本配置。 摘自Me...
EQS 53車艙依然使用MBUX Hyperscreen作為基本配置。 摘自Mercedes

EQS 53車室內以各種AMG部件做搭配鋪陳。 摘自Mercedes
EQS 53車室內以各種AMG部件做搭配鋪陳。 摘自Mercedes

AMG管理委員會主席Philipp Schiemer表示:「憑藉我們的第一輛純電動AMG車型,我們將吸引並贏得Mercedes-AMG新客戶的目光。此外,EQS 53 進一步證明了Mercedes-Benz推動電氣化進程中的努力,品牌也一樣。在不久的將來,還會在我們開發的AMG.EA平台上推出更多全電動 AMG車型。」

摘自Mercedes
摘自Mercedes

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