影/BMW M4 Competition的麋鹿測試結果竟讓人大感吃驚!

圖/截自Km77 YouTube

相信大多數車迷朋友們都聽過麋鹿測試,為了考驗車輛在緊急閃避時的穩定性,麋鹿測試已經是一項指標性的關卡,不只同時考驗車輛動態能力,也同時訓練駕駛人遇到緊急狀況時須具備的反應。

圖/截自Km77 YouTube
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國外Youtuber Km77時常借入各種不同款式的新車進行麋鹿測試,以驗證車輛動態實力,並讓準備購車的消費者作為評估參考。近日Km77借入了一輛2021年式的BMW M4 Competition拍攝其進行麋鹿測試的過程,這輛BMW M系列的高性能跑車,是眾所皆知的該廠當家作品之一,基本上沒有人會懷疑該車的動態操控能力,也被預估能以較高的時速通過麋鹿測試,因此以78km/h的時速作為起始,而這個速度也是Tesla Model 3的最高通過速度。

沒想到令人驚訝的是,當這輛M4 Competition通過第一段,準備向右打回第二段時,車尾竟然無預期的向外甩出,掃到兩個三角錐,而駕駛及時將方向盤反打之後,仍舊撞倒了第三個三角錐。令我們覺得意外的是,車上的所有動態控制系統全部都是開啟的狀態,且執行此項測試時,反應出的多半是車輛的轉向不足,而非這次M4表現出來的轉向過度。後續Km77分別再以76km/h、77km/h的速度進行測試,雖然沒有三角錐再被撞倒,但車輛仍然表現出嚴重的轉向過度。

圖/截自Km77 YouTube
圖/截自Km77 YouTube

經過推測,BMW M4 Competition的產品特性是偏向於傳達駕馭樂趣,因此保留了部分的操控空間給駕駛人,動態穩定系統觸發的時機點較晚,車主可能須具備進階駕駛技巧才能安全的發揮此車能力,並非是車輛設計不到位;另外進行此項測試時車輛通常反應出的是轉向不足,面對M4突如其來的轉向過度,執行測試的駕駛可能因為不夠熟悉車輛動態特性而造成操作誤差,像是方向盤回正的速度等。雖說如此,外媒仍認為當駕駛模式設定在一般(Normal)狀態下,底盤系統的調整對於車身的動態穩定性還是得維持在較為保守的狀態。另外同場加映的Ford Puma ST則是以81km/h的速度通過測試。

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