還有機會重回台灣嗎? 第八代Ford Fiesta小改款間諜照曝光

去年春天正式在台灣停產的Ford Fiesta，無緣導入的第八代車型近期也將推出小改款車型，國外媒體就拍攝到卸下大部分偽裝的間諜照，預計將於今年年底前亮相，並於2022年初上市，不知道台灣市場能否有機會以進口身分再次導入?

Ford Fiesta依然是歐洲最受歡迎的小型掀背車，第八代車型在市場上銷售四年後，已經準備好進行適當的更新。國外媒體日前捕捉到了即將推出的小改款Fiesta兩種不同車型，與之前的目擊相比，偽裝程度明顯降低。

現行Ford Fiesta於2017年亮相，並在2020年進行了一系列升級，包括輕油電EcoBoost引擎和安全功能等。這一次，Ford再度針對Fiesta進行了調整，藉此保持競爭力來面對例如VW Polo、TOYOTA YARIS、Renault Clio、Peugeot 208等。

其中間諜照拍出兩種不同車型，分別是一般車型和ST-Line車型。兩者都擁有重新設計的前大燈，具有更具棱角的形狀和新的LED燈具，以及一個看起來比以前更大的水箱護罩。

其中，ST-Line車型具有更加動感的保險桿設計，帶有蜂巢狀的水箱護罩和更複雜的進氣口設計，引擎蓋也換上更具雕塑感的造型。拍攝到的這兩款原型車都是三門車型，這表明Ford可能在改款的Fiesta中同時保留了三門和五門設定，這也是除了價格較高的Mini以外，另一款同時提供三門及五門車型的B級距車款。

現行的Fiesta提供一般、ST-Line、Vignale、Active和ST等不同訴求及設定的車款，這些車款預計葉將繼續進行改款，包括性能旗艦Fiesta ST，可與最近改款的VW Polo GTI 和Hyundai i20 N相媲美。 評論家一致認為Fiesta是最有趣的汽車之一，由於懸吊、底盤和轉向設置，所以希望Ford的工程師能夠跟上更新的調整。

至於動力部分，125PS和155PS的三缸1.0 EcoBoost Hybrid很可能會保留48V輕油電技術，單純的內燃機動力選項可能會被逐步淘汰，1.5TDCi柴油引擎則可能會在特定市場繼續存在。

台灣近期由於對於車款配備要求越來越多，在成本持續提升下，加上跨界車及休旅車的當紅，B級距車款要不是沿用舊車型、不然就是得漲價販售，也讓包括Nissan March及Ford Fiesta等國產車款退出台灣市場，但是在進口車持續引進小型車的角度來看，Ford Fiesta如果能夠改以進口身分再度導入，或許還是能贏得操控愛好者的選擇。