M-Sport福特WRC車隊新成員 F-MAX和 Ranger換上拉力賽塗裝

Ranger MS-RT配備2.0升雙渦輪增壓柴油引擎可產生213ps最大馬力及500Nm峰值扭力。 摘自msportltd IG
Ranger MS-RT配備2.0升雙渦輪增壓柴油引擎可產生213ps最大馬力及500Nm峰值扭力。 摘自msportltd IG

F-Max及Fiesta WRC。 摘自msportltd IG
F-Max及Fiesta WRC。 摘自msportltd IG
比利時伊普爾拉力賽的最後一場比賽中,代表福特參與世界拉力錦標賽的英國M-Sport車隊展示了他們全新成員,包括性能更升級的Ranger MS-RT和F-Max卡車,兩台車都有著與參賽的Fiesta WRC相同的塗裝。

最新加入的成員不僅僅是為了展示而設計的,而是在團隊中扮演著不可或缺的角色,根據猜測,F-Max應該是用於運輸賽車和相關裝備,而Ranger則可以在需要時攜帶工具和備品。

F-Max將扮演運輸車角色。 摘自msportltd IG
F-Max將扮演運輸車角色。 摘自msportltd IG

Ranger MS-RT和F-Max卡車在白色和藍色的塗裝中看起來都非常漂亮,同時車身上也有包Pirelli、Sparco及 Castrol等賽車合作夥伴和贊助商標誌。雖然F-Max沒有任何特別的運動化設定,但Ranger MS-RT就不是泛泛之輩了。

Ranger MS-RT僅在歐洲部分市場推出,Ranger MS-RT重新設計的車身套件,包括更寬的擋泥板和進氣口更大的運動型保險槓,車側換上加寬的輪拱,輔以更立體的側裙,並配備20吋OZ Racing鋁合金輪圈。

Ranger MS-RT換上WRC拉力賽塗裝。 摘自msportltd IG
Ranger MS-RT換上WRC拉力賽塗裝。 摘自msportltd IG

此外,從Ranger Raptor借來的2.0升雙渦輪增壓柴油引擎,可產生213ps最大馬力及500Nm峰值扭力,搭配 10速自排變速系統及四輪驅動,提供1098公斤的最大載重及3500 公斤的最大拖曳能力。除了Ranger,Ford之前也推出包括MS-RT Transit Custom、MS-RT Transit Connect

儘管M-Sport車隊在比利時伊普爾拉力賽中表現不佳,但他們對明年新規定的實施寄予厚望。該團隊已經展示了全新的Ford Puma Rally1,它將從2022年1月的蒙地卡羅拉力賽開始取代Fiesta WRC,並且根據新規定,將採用混合動力系統。

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