傳Kia Stinger刺針2022下半年收攤 所下里產線將轉製造Carnival Hybrid?

Kia Stinger恐怕將會提早停產,並將空出的生產線挪去製造Carnival Hybrid。 摘自Kia
扭轉品牌門面的Kia Stinger,近期又被傳出將在2022下半年停產。 摘自Kia
扭轉品牌門面的Kia Stinger,近期又被傳出將在2022下半年停產。 摘自Kia

韓系性能轎跑Kia Stinger從去年起便時不時傳出要停產的消息,最後傳到原廠還出來駁斥,並表示這些都是毫無根據的假消息!然而,近日又有韓媒獨家報導指出,原廠已決定要終止Stinger的生產作業,並將調整Kia位於京畿道光明市所下里廠區的生產線分配。

報導指出,Kia目前正針對所下里廠區進行改造,藉此應付未來大規模的電動車製造,尤其是已列入Kia新車計畫之一的Carnival Hybrid。至於Kia Stinger面臨停產的另一個原因,歸咎於其日益低迷的銷量表現,即便Kia在去年八月底推出了小改款Stinger Meister,更換上全新SmartStream G2.5渦輪引擎,原本打算就此力圖一振,但銷售數字不論是在自家韓國或是美國市場仍舊頹靡。

Kia去年八月在韓國發表Stinger Meister小改款車型,化解了謠傳不斷的停產消息。 摘自Kia
Kia去年八月在韓國發表Stinger Meister小改款車型,化解了謠傳不斷的停產消息。 摘自Kia

尤其在同集團屬於豪華品牌的Genesis推出了小改款G70後,採用同底盤、同顆引擎、同樣是後輪驅動的小改款G70,更是奪走不少「刺針」Stinger的風采,光今年上半年於韓國的銷售就能看出彼此的差距。同樣都是小改款車型,但Genesis G70交付的4,437輛遠遠超越Kia Stinger的1,854輛,更不用說原廠當初在上市時,還立下了月販1,000輛的目標,只是現在看來似乎是個艱困的任務。

小改款Genesis G70。 摘自Genesis
小改款Genesis G70。 摘自Genesis

Kia Stinger今年不論是在自家韓國或是美國市場,其銷量表現已更顯疲態,遠遠不及搭載同底盤與同引擎的小改款Genesis G70。 摘自Kia
Kia Stinger今年不論是在自家韓國或是美國市場,其銷量表現已更顯疲態,遠遠不及搭載同底盤與同引擎的小改款Genesis G70。 摘自Kia

雖然目前原廠尚未做出正式聲明,Kia Stinger是否會真如韓媒報導的於2022下半年停產仍有待觀察,但現在看來的確是比當初預測的2024年提早兩年左右。另外,不只原廠已初步有了停產計劃,美規Stinger似乎也面臨被腰斬的情況,去年Kia正式宣布讓Cadenza (K7) 與K900 (K9) 退出北美市場後,Stinger便成為品牌銷量最低的車款,即便今年上半年在美國售出6,498輛,但事實上也只比去年同期增加147輛,銷量持續停滯的表現也可能會讓原廠選擇將Stinger退出美國銷售行列。

美規Kia Stinger Scorpion Special Edition。 摘自Kia
美規Kia Stinger Scorpion Special Edition。 摘自Kia

美規Kia Stinger Scorpion Special Edition。 摘自Kia
美規Kia Stinger Scorpion Special Edition。 摘自Kia

此外,與Stinger都在同一廠區製造的Kia Carnival,有鑑於Sorento Hybrid上市後獲得大量的訂單,讓原本不打算為Carnival推出電動化車型的Kia,決定將在未來發表全新Carnival Hybrid,而這將是這輛MPV首度擁有複合式動力系統的選擇,Kia也看好Carnival Hybrid將會為品牌帶來更多的銷量助益,若所下里工廠完成改裝,這輛油電MPV將預計在2023年正式投產。另一方面,Kia內部相關人士對於Stinger停產的傳言,仍持相當保守的態度面對,似乎尚未正式確認要終結刺針的命運。

傳Kia為生產Carnival Hybrid,將於明年下半年停止Stinger在所下里廠區的生產製造。 摘自Kia
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