Daimler、Volvo與Traton攜手合作 打造商用卡車的充電網路

摘自Carscoops
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目前全球車輛皆往電動化的路途中,除了像轎車、SUV此類一般乘用車外,商用卡車與巴士也是必須電動化的一環。

摘自Carscoops
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無論是商用卡車還是巴士,幾乎皆以長途乘載為主要任務,若要發展為電動車,不僅電池容量需足夠,也必須擁有一定數量的充電站,形成大範圍的充電網路。身為歐洲前三大卡車製造商的Daimler、Volvo以及Traton,近日達成協議,將共同投資500萬歐元(約新台幣1.7億)在歐洲地區快速進行卡車與巴士專用的充電站,以應對長途行駛的需求。這項投資至少會帶來超過1,700座綠能高壓充電站,位置皆在高速公路交流道附近,預計2027年將全數完成並啟用。

協議中表示,三家公司將會合資成立另一家新公司,總部設在荷蘭阿姆斯特丹,並且在2022年開始運作。這家公司一開始的主要任務,就是要在45分鐘以內將充電量最大化,因為歐盟規定卡車司機每行駛4.5小時,就必須休息45分鐘;當然,這也同時減少了需要充電的次數。目前推出的卡車與巴士,以及充電站等,都還無法支撐長途往來需求,最新上市的Mercedes eAtros系列卡車,搭載420kWh的電池模組,但續航力僅有近400公里,以一般的充電站將電量由20%補充至80%,竟需要1小時出頭才能完成,因此快速大範圍的設立專用的高壓充電站,是目前最緊迫的任務。

Daimler卡車事業群的CEO Martin Daum受訪時表示,成立合資公司的目標是要在2050年,達到重型車輛的零碳排放。因此除了車輛的開發外,同時也必須齊頭並進的對於快速充電站等基礎設施進行規劃與陸續設置。Daimler很高興能夠與Volvo以及Traton合作,以先驅者之姿建立高性能的快速充電站,並遍佈全歐洲。

注:Traton為隸屬在Volkswagen Group旗下的商用車公司,負責營運MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus等品牌車輛,以及名為RIO的數位服務。

摘自Carscoops
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