Toyota終於超車GM 成為今年美國市場第二季銷售冠軍

摘自Toyota

在全球的汽車市場中,美國地區算是銷量相當龐大的區域市場,因此除了美系品牌之外,歐系與日系品牌也都在美國佔有一席之地,其中又以日系品牌得以與美系品牌相抗衡。

摘自Toyota
摘自Toyota

根據美國CNBC的報導,Toyota在2021年第二季的總銷量為688,813輛,擠下了長期盤踞龍頭、第二季總銷量為688,236輛的GM汽車,兩者相當接近。而另一家著名的美系品牌Ford,在同一季僅有475,327輛的銷售表現,事實上Ford似乎只有在1998年的第三季銷量勝過GM。不過以上半年總銷量而言,GM仍以133萬輛的成績,勝過Toyota的129萬輛,但兩者的差異並不大,依然屬於競爭激烈的狀態。

Toyota六月北美銷售。 摘自Toyota
Toyota六月北美銷售。 摘自Toyota

CNBC表示,今年第二季Toyota銷售量勝過GM的關鍵因素,主要還是在於半導體晶片的取得。我們知道有許多車廠面臨零件中所使用的晶片短缺,而使得車輛產線停工;但像是Toyota等日系車廠,對供應商的管理相較於美系品牌更加嚴謹,因此受到晶片匱乏的影響較小,甚至能進一步囤積晶片。

GM美國區銷售副總Kurt McNeil談到此事時表示,雖然現今晶片供應的狀況仍未明朗,但是該廠還是以最大的努力,收購各晶片商手上的現貨,以維持熱銷車款的供應。根據GM統計,今年第一季因晶片短缺而造成無法生產的車輛數為33.4萬輛,第二季則縮減了一些,為21.2萬輛,這代表GM對於車用晶片的庫存仍處於非常緊繃的狀態。

摘自GM
摘自GM

GM

暫緩純電轉型!Mazda 宣布降低 EV 投資、延後時程,戰略重心重回 Hybrid

暫緩純電轉型!Mazda 宣布降低 EV 投資、延後時程,戰略重心重回 Hybrid

Tesla 走向「邊緣化」?Ford 執行長 Jim Farley 預言電動車市場競爭格局將洗牌!

Tesla 走向「邊緣化」?Ford 執行長 Jim Farley 預言電動車市場競爭格局將洗牌!

語音助手變革!Google Gemini 導入車載系統 GM、Volvo 與 Polestar 啟動大規模更新

語音助手變革!Google Gemini 導入車載系統 GM、Volvo 與 Polestar 啟動大規模更新

延伸閱讀

台灣賓士上半年銷售亮眼!下半年 GLE 星耀版打頭陣,年底純電GLB、GLC抵台

台灣賓士上半年銷售亮眼!下半年 GLE 星耀版打頭陣,年底純電GLB、GLC抵台

Toyota Avalon中國市場三度小改款登場 融合Camry與Crown設計語彙

Toyota Avalon中國市場三度小改款登場 融合Camry與Crown設計語彙

純電Toyota Highlander確認延期上市 燃油與油電動力生產持續延長

純電Toyota Highlander確認延期上市 燃油與油電動力生產持續延長

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅