影/Acura TLX Type S 的V6雙渦輪引擎有多棒?由原廠來親自告訴你!

Acura TLX Type S。 摘自Acura
Acura TLX Type S即將正式上市。 摘自Acura
Acura TLX Type S即將正式上市。 摘自Acura

有北美最強本田轎車之稱的Acura TLX Type S終於要在這個月正式上市了,而為了迎接Type S性能車型回歸,Acura原廠也正在積極的做宣傳行銷,並釋出了一段影片,詳細解釋了TLX Type S的開發過程。

為TLX Type S提供動力的是一具全新開發,代號為J30AT的3.0升V6雙渦流輪增壓引擎,能夠輸出355hp最大馬力與48.9kg-m扭力,該引擎在總工程師Akio Matsuda的指導下於日本開發完成,隨後便移至Acura位於美國俄亥俄州的安娜引擎工廠進行組裝。Acura表示,參與這具引擎開發的人員幾乎都有開發Civic Type R和NSX引擎的經驗,事實上這具J30AT的3.0升V6渦輪增壓引擎有許多技術是從NSX的引擎上下放而來。

3.0升V6雙渦流輪增壓引擎,能夠輸出355hp最大馬力與48.9kg-m扭力。 摘自Acura
3.0升V6雙渦流輪增壓引擎,能夠輸出355hp最大馬力與48.9kg-m扭力。 摘自Acura

該具引擎的特色之一便是其雙渦流(twin-scroll)的渦輪增壓特性,能夠最大限度地減少渦輪遲滯(Turbo lag),同時優化油門響應。進氣和排氣凸輪使用可變正時控制來進一步提高響應能力和動力。此外,該引擎具有可變氣缸歇止功能,可在多種不同情況下只透過三個氣缸運作。Acura還開發了專用的引擎腳和主動減震抑制,以消除底盤和引擎僅在三個氣缸運行時的任何不規則抖動。

雙渦流(twin-scroll)的渦輪增壓特性,能夠最大限度地減少渦輪遲滯(Turbo lag)。 摘自Acura
雙渦流(twin-scroll)的渦輪增壓特性,能夠最大限度地減少渦輪遲滯(Turbo lag)。 摘自Acura

這具3.0升V6引擎有許多技術是從NSX的引擎上下放而來。 摘自Acura
這具3.0升V6引擎有許多技術是從NSX的引擎上下放而來。 摘自Acura

Acura的工程師在開發中不斷地從NSX中汲取靈感,TLX Type S有擁有專屬排氣系統,在每個消音包中都有排氣閥門,當閥門開啟時會使TLX Type S的排氣聲浪增大5-7分貝。

Acura TLX Type S有專屬的運動化排氣系統。 摘自Acura
Acura TLX Type S有專屬的運動化排氣系統。 摘自Acura

而TLX Type S的優秀性能表現不僅僅只有引擎動力強悍。底盤方面配備了雙A臂前懸吊加上導入源自NSX的Adaptive Damper System主動式阻尼系統、電子線傳煞車以及Integrated Dynamics System整合式動態控制系統,讓TLX Type S的操控也具有相當良好的表現。

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