不只六速手排可選的性能車 小改款Hyundai i30 N捷克正式投產!

小改款i30 N近期已在Hyundai位於捷克的Nošovice工廠進行投產。 摘自Hyundai
小改款i30 N近期已在Hyundai位於捷克的Nošovice工廠進行投產。 摘自Hyundai

小改款Hyundai i30 N近期於捷克廠正式投產。 摘自Hyundai
小改款Hyundai i30 N近期於捷克廠正式投產。 摘自Hyundai

Hyundai投入性能車發展的首款作品i30 N,2017年中旬於歐洲正式發表上市至今即將屆滿四年,這輛品牌首款性能掀背目前已累計超過54,000輛的銷量,其中有超過一半、約佔28,000輛以上的i30 N更是於歐洲市場交付,由此可見歐洲消費客群對於Hyundai N Performance性能子品牌的重要性。

小改款Hyundai i30 N。 摘自Hyundai
小改款Hyundai i30 N。 摘自Hyundai

而這輛韓系性能掀背也已於去年九月發布了小改款車型,並在近期正式於Hyundai位於捷克的Nošovice工廠進行投產,同座工廠內除了i30 Hatchback外,還包括i30 Fastback、i30 Wagon、Tucson、Kona Electric等車款,其中,歐規Tucson更在2019年10月於該廠迎來第100萬輛的生產里程碑。

小改款Hyundai i30 N僅在外觀某些部件上換上了新設計元素,最顯而易見的即是V形LED日行燈與尾燈燈條,另外也配置了面積增大的黑色水箱護罩、口徑放大的圓形排氣尾管、後反光片改放置於後保桿上緣的新設計等,即便外形變化不大,卻仍讓人有煥然一新的視覺感。

小改款Hyundai i30 Fastback N。 摘自Hyundai
小改款Hyundai i30 Fastback N。 摘自Hyundai

相較於出登場時僅有六速手排的配置,Hyundai i30 N藉由小改款車型首度新增了全新八速濕式N DCT雙離合器變速箱,成為繼Veloster N後第二款擁有N DCT選擇的性能車。

小改款Hyundai i30 N是品牌第二款配至八速N DCT雙離合器變速箱的性...
小改款Hyundai i30 N是品牌第二款配至八速N DCT雙離合器變速箱的性能車。 摘自Hyundai

全新八速濕式DCT在運作期間能夠以機油強化潤滑與冷卻表現,使其能夠應對高扭力輸出的引擎動能,而增添雙離合器的選擇還可讓駕駛同時享有自排變速箱的便利性 (尤其可透過方向盤換檔撥片進行換檔),以及手排變速箱的效率與換檔樂趣,駕駛無須自行操作離合器便能快速且直接享受車輛的操控。

小改款Hyundai i30 Fastback N。 摘自Hyundai
小改款Hyundai i30 Fastback N。 摘自Hyundai

不過i30 N仍搭載原本的2.0升T-GDi Theta II渦輪增壓四缸引擎,六速手排版本的基本動力輸出就已達到246hp/36kgm,若消費者選擇了Performance Package (可選擇六速手排或八速DCT),最大馬力則可提升至276hp。兩種版本的極速皆被限制在250km/h,經由Performance Package套件加持後的i30 N,手排車型從零加速至100km/h只需5.9秒就能完成,較小改款前車型增快0.2秒 (約3%),而DCT車型在使用Launch Control彈射起步後,更可縮短至5.4秒完成零百加速。

小改款Hyundai i30 Fastback N。 摘自Hyundai
小改款Hyundai i30 Fastback N。 摘自Hyundai

此外,相較最初僅有i30 N、i30 Fastback N與Veloster N等三款性能車在市場中奮戰,Hyundai在去年推出了全新i20 N性能小掀背車與今年四月亮相的Kona N首款性能休旅,另外還有選擇種類不少的運動化車型,如i10 N Line、Sonata N Line、Tucson N Line、Elantra N Line、Kona N Line等,展現了Hyundai擴增自家N系列版圖的企圖心。

小改款Hyundai i30 Fastback N。 摘自Hyundai
小改款Hyundai i30 Fastback N。 摘自Hyundai

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