豐田新型V8雙渦輪專利圖流出！Lexus IS F、LC F真的絕望了嗎？
Toyota豐田集團在疫情發生前，正在研究全新的V8雙渦輪引擎，並傳出將用在Lexus的性能車款上，取代已經在F車系上用了許久的V8自然進氣引擎，但雖著全球疫情爆發，這項V8雙渦輪計畫似乎就暫且先被封關了起來。
不過就在Lexus性能旗艦LC F計畫決定延宕的同時，豐田集團卻在2020年9月向美國專利局申請V8雙渦輪引擎的專利，而這份專利圖也被GR86.com論壇的網友給找了出來，其引擎與渦輪設定的布局也相當令人耳目一新。
從引擎專利圖上可以看到，豐田這具V8引擎將兩顆渦輪放置於V型引擎的夾角之中，此舉不但能縮減整組增壓系統所佔用的空間，同時也能縮短進氣路徑，使得油門的反應更加靈敏，近年來許多歐洲廠牌在V6、V8的性能車款上都採用這樣的配置方式，但也因為這種設定在成本上會稍嫌偏高，也因此在日系車廠來說頗為少見。
然而在專利圖中豐田集團也表明，這樣的配置改為單渦輪的形式也是可行的，因此推估若這具引擎真能如期上市，理論上可以提供兩種不同增壓的版本，以適應不同的功率要求。
不過僅僅申請專利，並不能保證豐田集團會在其任何產品中裝載此具引擎，但是它仍然有可能出現在下一代Lexus的高性能車系當中，包括傳聞中的LS F，LC F和IS F。並且還能夠解釋為什麼全新發表，擁有最大馬力472hp的IS 500只能獲得F SPORT Performance的稱號，而不是直接掛上頂級IS F的車名，就是想為搭載全新V8雙渦輪引擎的IS F留下一席位置。
誠如上述所提到，這具新型V8引擎可能也會有其他功率的版本，可能不僅限於裝載在豐田的豪華品牌上，出現在下一代Toyota Tundra的性能版本上也不無可能，這也讓Tundra在全尺寸性能皮卡上能夠和Ford F-150 Raptor、Ram 1500 TRX有匹敵的機會，畢竟主要市場在北美，大動力的V8引擎短時間內還是相當受歡迎。
豐田集團尚未就該引擎的具體細節或預計上市時間做出任何正式宣布，但可以預計的是它有可能在Lexus LC於2023年進行小改款的時間點上發表。
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