Honda的內燃機動力 2040年後將不復存在!

摘自Honda
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由於日後不斷趨於嚴格的油耗與廢氣排放法規,現今傳統內燃機若要對應,所耗費的成本已不符經濟效益,這也使得傳統內燃機動力將開始陸續退場,轉向其他能源動力使用,目前開發主軸一面倒向電能動力。

也因如此,許多車廠開始陸續宣布全產品線邁入電氣化的最終時間,且幾乎皆落在2035至2040年間,如今又有一間車廠跟進宣布此時程。來自日本的Honda近日發布消息,自2040年起,該廠在全球販售的新車將不再具備內燃機動力,將全數轉換為純電動力、以及氫燃料電池。以更細部的資訊來看,Honda在北美地區的規劃為新能源車輛,包括純電車款與氫燃料車款,必須在2030年達到40%的銷售比例,2035年達成80%的銷售佔比,並於2040年全數停售內燃機動力;在歐洲地區的規劃,則僅銷售純電動力車款,並於2022年底停止內燃機動力供應。

摘自Honda
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為了達成這些目標,目前Honda正在開發全新的EV電動車專用底盤平台,並命名為e:Architecture,以此平台製造的第一款作品將於2026-2030年於北美市場推出。除此之外,Honda現正也與GM合作開發兩款大型電動SUV,採用GM的Ultium電池系統作為能源儲存,兩款車將分別掛上Honda與Acura品牌。而在中國大陸的策略,Honda預計於未來的五年間,至少推出10款純電車款,會由在上海車展發表的SUV e:prototype打頭陣,量產版本預計於2022年初發表。

摘自Honda
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另一方面,Honda目前也正加緊腳步,開發全新的固態電池,以迎合其在2025年後需上市使用的里程碑,同時也對於下一代的電池技術進行技術研究,試圖再增加儲量容量的同時降低開發與製造成本。而在氫燃料電池的推展部分,Honda也朝著增加行駛里程的方向邁進,並試圖將此類型動力導入商用卡車使用,也同時對此類能源的補充做出研擬與規劃。

摘自Honda
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