Mercedes-AMG GT 73 4-Door Coupe無偽裝露出 完全隱藏不住的殺氣!

摘自Autoexpress
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時至今日,電動車已成為新顯學,連帶因應過渡時期而生的hybrid系統也是各家車廠努力開發的目標之一,不過對於性能車款來說,要兼具節能以及維持以往的強勁動力輸出,是一件能辦到的事情嗎?

摘自Autoexpress
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這件事情當然不容易,但是絕對辦得到。Porsche Cayenne以及Panamera車上最高等級的Turbo S E-Hybrid就是一個很好的例子,如今終於有對手推出同等動力向其挑戰,就是Mercedes-Benz傳聞已久的73系列動力,這具動力幾年前就謠傳將會首次搭載於AMG GT車系中,如今終於正式曝光。外媒在知名的德國紐柏林賽道周邊,捕捉到一輛以銀灰黑紅四色作為塗裝的斜背四門轎跑車,以外型推斷為AMG GT 4-Door Coupe車款,而顯眼的車尾四出方形尾管則是63車系的代表,但是仔細一看,這輛車的前葉子板上,原本寫著「V8 Biturbo 4Matic+」字樣的銘牌,卻變成了「V8 Biturbo E-Performance」,且後保桿右側尾燈下方處也多了一塊像是加油孔蓋的設計,內藏的就是充電孔,至此我們已可以確認這輛車的身份,就是AMG GT 73 4-Door Coupe。

摘自Carscoops
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該車所使用的plug-in hybrid插電式油電系統,是由一組6.1kWh的電池模組、以及一具電動馬達組合而成,擁有201hp的最大馬力以及32.6kg-m的扭力輸出。此套系統支援AWD全時四驅輸出,目前可搭配於四缸與八缸引擎,前者與現行A45的2.0L四缸引擎搭配,可輸出至少600hp的最大馬力,首輛搭載的車款為全新世代AMG C63;後者就是73系列的動力心臟,與現行63車系的4.0L雙渦輪增壓引擎組合,最大馬力來到805hp之譜,扭力更是高達102kg-m,0-100km/h估計在3秒以內,表現相當嚇人。

摘自Mercedes-AMG
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除此之外,該車獨有的Electric純電行駛模式,可讓車輛在純電動力下,以最高130km/h的速度行駛,而此模式雖以後輪驅動為主,電腦不會隨意干涉,但若系統偵測到後輪有瞬間失去抓地力的狀況,控制單元仍會將動力立即輸出至前輪並分配出力,以確保車輛行駛穩定。目前Mercedes-AMG並未透露GT 73 4-Door Coupe的上市時間,不過依照這輛測試車已經幾無偽裝的狀況來看,發表之日應該不遠了。

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