特別塗裝加全新廠徽續戰!新年式2022 Nissan GT-R NISMO日本亮相

2022年式全新車色NISMO Stealth Gray匿蹤灰。 圖/Nissan提供

2021年4月14日,Nissan於日本正式發表全新2022年式Nissan GT-R NISMO。此次新年式車型將會有標準版GT-R NISMO以及特別版「GT-R NISMO Special edition」兩種車型,兩種型號的價格預計於今年8月公佈,並於10月上市。

2022年式Nissan GT-R NISMO。 圖/Nissan提供
2022年式Nissan GT-R NISMO。 圖/Nissan提供

新年式無論是GT-R NISMO還是GT-R NISMO Special edition,兩個車型都擁有全新車色NISMO Stealth Gray匿蹤灰,該顏色的靈感來自於GT-R在比賽中創下的紀錄的停機坪跑道。

Special edition在外觀上配有NISMO專屬,擦上金油層的碳纖維引擎蓋,取消塗裝的引擎蓋不僅可以露出複雜的碳纖維編織,而且不上漆還可以從這款已經相當輕薄的引擎蓋上在減輕100g(標準版GT-R NISMO引擎蓋也是碳纖維但差別在於有上漆)。除了引擎蓋外,Special edition還配有帶紅色線條的點綴的20吋Rays鍛造鋁圈,與NISMO的車身配色相互呼應。

在車尾和鋁圈中心蓋的Nissan廠徽部分也更換為與純電車Ariya相同的全新白底光圈式樣。

Special edition配有擦上金油層的碳纖維引擎蓋。 圖/Nissan提供
Special edition配有擦上金油層的碳纖維引擎蓋。 圖/Nissan提供

2022年式Nissan GT-R NISMO。 圖/Nissan提供
2022年式Nissan GT-R NISMO。 圖/Nissan提供

2022年式Nissan GT-R NISMO。 圖/Nissan提供
2022年式Nissan GT-R NISMO。 圖/Nissan提供

帶紅色線條的點綴的20吋Rays鍛造鋁圈。 圖/Nissan提供
帶紅色線條的點綴的20吋Rays鍛造鋁圈。 圖/Nissan提供

即便GT-R本體是10多年前開發的產品,但經過多年賽事技術的淬鍊強化,GT-R NISMO仍然是Nissan最強的性能車款。GT-R NISMO的VR38DETT 3.8升雙渦輪V6引擎和GT3賽車的渦輪增壓器仍然是GT-R的核心動力總成,能輸出600ps/66.4kgm的強勁動力。

GT-R NISMO的VR38DETT 3.8升雙渦輪V6引擎,能輸出600ps/66.4kgm的動力。

 圖/Nissan提供
GT-R NISMO的VR38DETT 3.8升雙渦輪V6引擎,能輸出600ps/66.4kgm的動力。 圖/Nissan提供

由於使用了與GT-R GT3賽車相同的渦輪增壓器,渦輪優化後採用較少的葉片而能夠優化流速,讓引擎的效率提高了5%,加速反應則提升了20%。標配大型六活塞Brembo卡鉗和前410 mm,後390 mm的碳陶碟盤,則是日本高能車上所安裝最大煞車系統。

原廠還強調,GT-R Nismo Special edition車型還具有定製的活塞環、連桿、曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪和氣門彈簧,能讓引擎轉速和渦輪的反應更加快速。

NISMO前6活塞Brembo卡鉗與碳陶碟盤。 圖/Nissan提供
NISMO前6活塞Brembo卡鉗與碳陶碟盤。 圖/Nissan提供

GT-R產品總監田村宏志(Hiroshi Tamura)表示:「GT-R NISMO一直是追求終極駕駛樂趣的持續追求」。我們採取整體方法,通過在引擎部件和減輕重量之間進行細緻的平衡來尋求精確的性能,並逐步改進GT-R的外觀,從而提供動力、性能和興奮性的終極平衡。

GT-R產品總監田村宏志(Hiroshi Tamura)。 圖/Nissan提供
GT-R產品總監田村宏志(Hiroshi Tamura)。 圖/Nissan提供

2022年式Nissan GT-R NISMO內裝。 圖/Nissan提供
2022年式Nissan GT-R NISMO內裝。 圖/Nissan提供

而在日本市場,GT-R也與日本的麥當勞合作,從4月16日開始推出限量販售的Tomica Happy Set(類似台灣麥當勞快樂兒童餐),將會贈送與麥當勞聯名的GT-R NISMO小汽車作為宣傳。

GT-R NISMO與麥當勞聯名推出限量小汽車。 圖/Nissan提供
GT-R NISMO與麥當勞聯名推出限量小汽車。 圖/Nissan提供

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