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瑞薩災情效應恐拉長 Toyota、Nissan急忙研擬減產計畫

2021-03-31 10:03:07經濟日報 編譯葉亭均/綜合外電
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Toyota
Nissan
豐田
日產

由於車用晶片大廠瑞薩電子(Renesas Electronics)預期直到7月中之前,都難以完全恢復至火災發生前的產能,日本豐田日產等車廠都已開始為長期將出現供應中斷、可能被迫減產的局面做準備。

摘自Toyota
摘自Toyota

日經新聞報導,一連串事件加上瑞薩那珂廠的產線在3月19日發生火災,已干擾全球車用晶片的供應。野村證券估計,光是瑞薩的供應中斷,就可能使全球第2季汽車生產減少160萬輛,相當於原定產量的7%。

汽車製造商正急忙爭搶晶片,以降低衝擊。

豐田一名主管表示:「我們大概能夠取得足夠撐到6月的晶片,但我們在7月之後可能面臨一些麻煩。」瑞薩是豐田的主要供應商之一。

豐田另一名主管表示:「我們預期瑞薩產能要花上一些時間才能恢復正常,但這是個極困難的情況。我們除了研擬某種程度上的減產計畫外,別無選擇。」

這名主管說:「我們正在檢視庫存和情況,預測哪些車款的晶片可能用完。」

批發商顯然都會擁有晶片庫存,能為整體汽車生產供應兩到三個月。但是,並非每種車款都有大量晶片庫存支應。

一名本田汽車主管表示:「到了4月底,一些本田車款的生產可能開始受到影響。」

日產汽車也正考慮減產,一名主管說:「這完全取決於我們能否在會計年度下半年彌補。」

一些人認為,瑞薩晶片供應中斷的時間可能會比預期更長。

伊藤忠經濟研究所高級研究員深尾三四郎表示:「要在三或四個月完全恢復生產將是極度困難的,而車廠必須為效應可能持續至少約六個月做打算。」

瑞薩晶片供應中斷的影響可能擴散至日本以外地區,因為瑞薩是德國汽車零件製造商馬牌(Continental)的主要供應商,若馬牌減產,將影響從歐洲到美國的多家車廠。

圖/聯合報提供
圖/聯合報提供

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