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歐洲業者預警 車用晶片至少要下半年才能滿足需求

2021-03-02 11:28:00經濟日報 編譯劉忠勇/綜合外電

金融時報報導,歐洲汽車製造商和車用零件商發出預警,車用晶片可能要等到至少今年下半年才能滿足需求,如此一來,汽車業還會面臨好幾個月缺貨的狀況。

金融時報報導,歐洲汽車製造商和車用零件商發出預警,車用晶片可能要等到至少今年下半...
金融時報報導,歐洲汽車製造商和車用零件商發出預警,車用晶片可能要等到至少今年下半年才能滿足需求。 圖/Renault提供

汽車業正遭逢晶片短缺的困境,原因在於汽車需求復甦比預期更快,同時供應鏈為應付消費性電子產品在居家避疫期間的需求,已相當吃緊。當車用晶片需求上揚之際,汽車業無法像其他客戶一樣能優先爭取貨源。

車用零件大廠法雷奧公司(Valeo)執行長阿申布羅伊奇(Jacques Aschenbroich)告訴金融時報,全球晶片短缺的情況可能延續到今年夏季。他說:「第2季會很難過,下半年應會復甦,整體業界是這麼想。」

福斯汽車(Volkswagen)幾周前即警告,由於生產遇到瓶頸,今年第1季會減少...
福斯汽車(Volkswagen)幾周前即警告,由於生產遇到瓶頸,今年第1季會減少生產10萬車。 摘自Volkswagen

德國最大車用供應商馬牌公司(Continental)告訴金融時報,由於半導體業需要準備時間,要等到今年下半年才有可能完全補足晶片庫存。

按產量在全球排名第二的福斯汽車(Volkswagen)幾周前即警告,由於生產遇到瓶頸,今年第1季會減少生產10萬車。雷諾汽車(Renault)也警告,未來幾周晶片短缺的情況可能更嚴重,今年全年會因此減產10萬輛車。

雷諾汽車(Renault)也警告,未來幾周晶片短缺的情況可能更嚴重,今年全年會因...
雷諾汽車(Renault)也警告,未來幾周晶片短缺的情況可能更嚴重,今年全年會因此減產10萬輛車。 摘自Renault

去年底突然爆發車用晶片短缺的情況,外界質疑肇因於供應鏈「即時生產」的模式 。阿申布羅伊奇為此模式辯護說,單為一次危機就棄用此模式並不明智,「這個產業蒙受相當於百年一見的洪水的衝擊,就因此質疑整個供應鏈,我認為不該如此。」

阿申布羅伊奇說,半導體業準備時間不同的問題勢必得解決,但「我們不該說整個供應鏈會改變,我們會再度成為庫存太多的產業」。 

阿申布羅伊奇表示,整個供應鏈在疫情期間維持得不錯,法雷奧認為只有大約40家算是脆弱的,而在疫情之前大約也是這個數字。 

福斯汽車(Volkswagen)幾周前即警告,由於生產遇到瓶頸,今年第1季會減少...
福斯汽車(Volkswagen)幾周前即警告,由於生產遇到瓶頸,今年第1季會減少生產10萬車。路透

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