Toyota今年將趁勝追擊 開出920萬輛生產總目標!

Toyota Yaris Hybrid。 摘自Toyota

在2020年打敗Volkswagen集團,睽違五年後重新拿下世界第一大車廠寶座的Toyota集團,雖然僅低調表示不在乎名次,只希望提供消費者更好的產品,但其實並不想放棄這個人人稱羨的龍頭位置。

日本豐田集團(包含HINO商用車、Daihatsu)去年賣出952萬輛新車,超越德國福斯集團,重返全球最熱賣汽車集團寶座。 圖/Toyota網站擷取
日本豐田集團(包含HINO商用車、Daihatsu)去年賣出952萬輛新車,超越德國福斯集團,重返全球最熱賣汽車集團寶座。 圖/Toyota網站擷取

根據日本媒體Nikkei Asia的報導,Toyota最近公佈了該廠今年的生產目標,並同步與眾多供應商進行溝通,因為該廠產品在中國大陸已經連續八年呈現正成長的狀態,在北美與日本兩個主要既有市場,於今年的需求也強力回升,如此一來車輛的生產總數勢必也會向上成長。

數據顯示,Toyota在2021年全球的車輛生產預估總數為920萬輛,遠超過2020年產量的17%,對比於表現亮眼的2019年銷售台數,還多出了2%。此外,Toyota也預估在日本本土的產量將達到320萬輛,較去年成長9%,但較2019年則少了7%。

Toyota計畫在2021年全球的車輛生產預估總數為920萬輛。 摘自Toyota
Toyota計畫在2021年全球的車輛生產預估總數為920萬輛。 摘自Toyota

只是部分供應商表示,先不論這項臨時發布的增產消息根據為何,從去年年底就開始的全球半導體晶片大缺貨狀況,如今仍不見好轉,這樣的情況讓部分車輛產線已開始停工,因此對Toyota這樣的新目標感到質疑,並建議該廠重新審視。而Toyota的管理層也對外表示,這樣的目標到今年三月的財務年度結算是沒問題的,但後續的採購策略,在部分品項確實需要作出變動。而其關係緊密的供應商Denso管理層表示,車用晶片供貨預期到夏天前都會處於緊繃狀態。看來Toyota想持續穩坐龍頭,還得面對來自於競爭對手以外的其他挑戰。

Toyota Camry WS。 摘自Toyota.jp
Toyota Camry WS。 摘自Toyota.jp

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