台灣沒賣!日規Mazda CX-5柴油動力微調馬力200ps達成

日規Mazda CX-5休旅銷售編成微調,當中渦輪柴油動力小幅度提升。 圖/Mazda提供
日規Mazda CX-5休旅銷售編成微調,當中渦輪柴油動力小幅度提升。 圖/Mazda提供

身為品牌於全球休旅市場重點產品的Mazda CX-5,現行第二世代雖然已經問世3年多,但原廠依舊會針對配備、銷售車型與細節方面等持續精進。日前,Mazda CX-5日規車型針對SkyActiv-D 2.2柴油動力進行調整,不僅提升引擎動力輸出,更透過SkyActiv-Drive自排變速系統的邏輯調整,來增強駕馭感受。

日規Mazda CX-5不僅針對SkyActiv-D 2.2柴油動力進行調整,還...
日規Mazda CX-5不僅針對SkyActiv-D 2.2柴油動力進行調整,還透過SkyActiv-Drive自排變速系統的邏輯調整,來增強駕馭感受。 圖/Mazda提供

日規Mazda CX-5搭載的SkyActiv-D 2.2渦輪柴油引擎,過往動力輸出為190ps、45.9kgm設定,經過原廠調整之後,馬力上揚至200ps、峰值扭力則相同維持在45.9kgm。重要的是,引擎最大馬力峰值從4,500rpm下降至4,000rpm,有效提升高速公路加速或需要超車時,更快、更即時的輸出反應。

日規Mazda CX-5搭載的SkyActiv-D 2.2渦輪柴油引擎,過往動力...
日規Mazda CX-5搭載的SkyActiv-D 2.2渦輪柴油引擎,過往動力輸出為190ps、45.9kgm設定,經過原廠調整之後上揚至200ps、峰值扭力則相同維持在45.9kgm。 圖/Mazda提供

除此之外,Mazda也針對CX-5 SkyActiv-D 2.2車型的油門與SkyActiv-Drive 6AT自排變速系統的靈敏度和邏輯進行改善,能夠更精準控制加速、減速回饋感受之餘,變速箱的換檔速度也更為迅速,滿足駕駛當下想要獲得加速力道。使這具SkyActiv-D 2.2渦輪柴油引擎,能夠更符合休旅車的使用特性。

Mazda也針對SkyActiv-Drive 6AT自排變速系統的靈敏度和邏輯進...
Mazda也針對SkyActiv-Drive 6AT自排變速系統的靈敏度和邏輯進行改善,能更精準控制加速、減速回饋感受之餘,換檔速度也更為迅速,滿足駕駛當下想要獲得加速力道。 圖/Mazda提供

Mazda CX-5在日本市場依舊具備相當豐富的動力選項,除SkyActiv-D 2.2渦輪柴油引擎,汽油自然進氣尚有SkyActiv-G 2.0、SkyActiv-G 2.5可選,渦輪增壓則有SkyActiv-G 2.5T。至於台灣市場目前沒有提供SkyActiv-D 2.2渦輪柴油動力,現在以SkyActiv-G 2.0汽油、頂級車型SkyActiv-G 2.5汽油為主要銷售編成。

Mazda CX-5在日本市場依舊具備相當豐富的動力選項,除SkyActiv-D...
Mazda CX-5在日本市場依舊具備相當豐富的動力選項,除SkyActiv-D 2.2渦輪柴油引擎,汽油自然進氣尚有SkyActiv-G 2.0、SkyActiv-G 2.5可選,渦輪增壓則有SkyActiv-G 2.5T。 圖/Mazda提供

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