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想要e-POWER?抱歉!美規小改款Nissan Kicks依舊維持傳統引擎配置

2020-12-09 18:01:26聯合新聞網 記者趙駿宏/綜合報導
關鍵字:
小改款
Kicks
Nissan
引擎

在一串誤打誤撞之下躍升為全球戰略車款的Nissan Kicks,最終也不負原廠期望,成為品牌小型跨界的主力,在台灣市場亦是如此。原廠延續此等熱潮,在今年5月於泰國發表小改款Kicks,同時也是首次將e-POWER動力移至日本以外的市場,頗有讓e-POWER國際化的趨勢。

美規小改款Nissan Kicks發表。 圖/Nissan提供
美規小改款Nissan Kicks發表。 圖/Nissan提供

然而,近期在美規小改款Kicks在經過無數的預告後,都不斷讓人對e-POWER進軍美國有所期待,但就在今日(12/9),小改款美規Nissan Kicks發表後依然無緣導入e-POWER增程電動系統,繼續採用傳統內燃機引擎應戰。

小改款美規Kicks發表後依然無緣導入e-POWER。 圖/Nissan提供
小改款美規Kicks發表後依然無緣導入e-POWER。 圖/Nissan提供

即便無緣e-POWER系統,但美規小改款的Kicks仍然換上品牌新一代Double V-Motion家族設計語彙,取消了粗壯的V型鍍鉻飾條,改以較為纖細的V型飾條輔以V型進氣壩的雙重設計,搭配銳利造型的LED大燈,保桿兩側還有運動化進氣壩的霧燈造型設計。

新一代Double V-Motion家族設計語彙。 圖/Nissan提供
新一代Double V-Motion家族設計語彙。 圖/Nissan提供

其餘細節的修改也令Kicks更具跑格。 圖/Nissan提供
其餘細節的修改也令Kicks更具跑格。 圖/Nissan提供

車頂同樣能夠選擇2 Tone的設計增添對比加強跑格,車尾方面則是導入新式迴旋鏢造型LED尾燈,與日規和泰規不同的是,美規車型的尾燈還有一個燈殼將兩側尾燈連接起來,保桿下方則多了車身同色護板,並帶有些許下擾流的設計。

美規Kicks車型尾廂上還有一個燈殼將兩側尾燈連接起來。 圖/Nissan提供
美規Kicks車型尾廂上還有一個燈殼將兩側尾燈連接起來。 圖/Nissan提供

車室部分Nissan針對內裝材質做了些許強化,在高階車型上的門板以及飾條改用更好的材質。根據車型等級不同,分別配備7吋/8吋中控螢幕,且標配Android Auto和Apple CarPlay,下方新增USB Type-C插孔。另外,BOSE 音響、車內Wifi熱點和360度環景系統則是提供選配。

小改款Kick內裝幾乎沒有變動。 圖/Nissan提供
小改款Kick內裝幾乎沒有變動。 圖/Nissan提供

標配Android Auto和Apple CarPlay。 圖/Nissan提供
標配Android Auto和Apple CarPlay。 圖/Nissan提供

新增Type C插孔。 圖/Nissan提供
新增Type C插孔。 圖/Nissan提供

安全配備方面,Safety Shield 360在Kicks上同樣也是全車系標準配備,包括AEB自動緊急煞車系統(附行人偵測功能)、RAB後方主動緊急煞車系統、RCTA後方車流警示系統、BSW車側盲點警示系統、LDW車道偏離警示系統、HBA遠光燈輔助系統。同時ICC智慧型主動巡航系統也加入到小改款Kicks的配備中。

Safety Shield 360在Kicks上同樣也是全車系標準配備。 圖/N...
Safety Shield 360在Kicks上同樣也是全車系標準配備。 圖/Nissan提供

最後是動力系統,美規版本不像泰規、日規擁有1.2升三缸e-Power增程動力總成,其配置仍然以可輸出122hp/15.8kgm動力,傳統的1.6升直列四缸自然進氣引擎搭配Xtronic CVT變速箱為主。對於美國市場來說,小改款Kicks未能導入e-Power是較為可惜了一點,預計2021年2月開始販售。

美規動力仍然以1.6升引擎搭配CVT變速箱為主。 圖/Nissan提供
美規動力仍然以1.6升引擎搭配CVT變速箱為主。 圖/Nissan提供

至於台灣市場的Kicks跟進小改款後會不會獲得e-Power動力加持呢?目前都尚未有消息,但對於幅員不大的台灣來講,e-Power是相對適合台灣的油電系統,既能使用電能行駛,又能靠加油免除里程焦慮,何樂而不為呢?

台灣市場能否迎來e-POWER系統呢。 圖/Nissan提供
台灣市場能否迎來e-POWER系統呢。 圖/Nissan提供

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