原廠幫你解謎：新世代Subaru BRZ仍然使用自然進氣引擎的原因！
本週全球車壇最矚目的新聞之一就是全新世代Subaru BRZ的登場。全新車型仍然與Toyota 86共用引擎底盤的BRZ，無論是在引擎出力、懸吊與底盤結構的設計，皆較前代車型有著明顯的進步。
雖說如此，但放眼望去，市場中主流商品因為油耗與廢氣排放等法規趨於嚴苛，在動力系統的規劃上紛紛改採小排氣量渦輪引擎，或是加入油電混合系統以提升輸出同時降低污染，但是全新的Subaru BRZ卻持續使用自然進氣四缸引擎，成為車迷們心中的問號，對此Subaru也做出了回應。
Subaru的公關事務負責人Dominick Infante表示，BRZ的動力心臟源於同品牌的三排七人座SUV Ascent，只不過該車搭載的是2.4L四缸渦輪增壓引擎，BRZ則將渦輪增壓器移除。
主要原因是由於這具2.4L渦輪引擎的渦輪增壓器，設計在整顆引擎的最底端，也就是最靠近地面的位置，對於Ascent此類高底盤的SUV並不會造成影響，但對於BRZ此類需要低重心以增加動態操控能力的跑車，便無法在車高方面妥協，在沒有其他動力單元能夠替代的情況下，只能採取移除渦輪增壓器來對應；另一方面，Subaru也表示渦輪系統也會帶來多餘的重量與生產成本。
排氣量由舊款的205hp提升至228hp的新BRZ，即使調整幅度不大，扭力甚至還微幅縮減了些，但若從最大扭力的輸出點來看，舊款2.0L引擎的扭力在6,400rpm時才能全數發揮，而新的2.4L引擎則在3,700rpm就可釋放所有扭力；另外在舊款引擎中3,000到5,000rpm間出現的扭力缺口，在新動力上也不復見，呈現穩定的扭力平原曲線。Subaru BRZ在這些限制之下還能提供與前代車型截然不同的感受，確實相當厲害。
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