賽道專用山豬王Bugatti Bolide登場0-300km/h只要7.7秒?紐北更是只有5分23秒!

Bugatti Bolide馬力數據已經達到了1850ps水準。 圖/Bugatti提供
Bugatti Bolide馬力數據已經達到了1850ps水準。 圖/Bugatti提供

Bugatti Bolide突破性的X尾燈。 圖/Bugatti提供
Bugatti Bolide突破性的X尾燈。 圖/Bugatti提供

經過原廠多次的預告,加上被媒體捕捉到偽裝車畫面曝光後,Bugatti原廠終於在10月28日這天正式發表了這一輛賽道專屬的Hypercar超級跑車Bugatti Bolide。至於前一天原廠的預告圖”0.67”是什麼意思呢?那就是Bolide這輛車的馬力重量比居然能達到驚人的0.67 kg/ps。

Bugatti Bolide馬力重量比居然能達到驚人的0.67 kg/ps。 圖...
Bugatti Bolide馬力重量比居然能達到驚人的0.67 kg/ps。 圖/Bugatti提供

原廠表示,其實Bugatti Bolide是他們的一項實驗,想要看看圍繞著這一具8.0升W16四渦輪增壓引擎,所能打造出最輕量化、完全以賽道作為唯一功能的車款能到達什麼樣的境界。就如Bugatti執行長Stephan Winkelmann所說:「Bolide就是一輛賽道機器,只有引擎、方向盤、變速箱和四個輪子,唯一的豪華配備是有兩個座位」。

Bugatti Bolide。 圖/Bugatti提供
Bugatti Bolide。 圖/Bugatti提供

相信在測試車照片曝光後,大家對於Bugatti Bolide的極端空力外型就已經議論紛紛,基本上就可以將他歸類為LMP1利曼賽車的等級,車高僅995mm,擁有絕佳的空氣力學和強大的下壓力,且其整車重量僅有1,240kg,搭配經過再次調校的W16引擎,其馬力數據已經達到了1850ps水準,扭力188.6kgm更是駭人聽聞,其性能幾乎能和媲美F1賽車

Bugatti Bolide其整車重量僅有1,240kg。 圖/Bugatti提...
Bugatti Bolide其整車重量僅有1,240kg。 圖/Bugatti提供

為了使Bugatti Bolide達到如此輕量化的程度,Bugatti使用了鈦螺絲釘和其固定部件、3D列印的航空鈦合金車身組件、陶瓷煞車、以及大量的碳纖維單體車架、車殼等等,才能造就出史上最極端,馬力重量比0.67 kg/ps的怪物車款,也因為如此,理論上這輛車極速可輕鬆突破500km/h。

Bugatti Bolide唯一稱得上豪華的部分就是還有兩個座位。 圖/Buga...
Bugatti Bolide唯一稱得上豪華的部分就是還有兩個座位。 圖/Bugatti提供

Bugatti Bolide單體碳纖維座艙。 圖/Bugatti提供
Bugatti Bolide單體碳纖維座艙。 圖/Bugatti提供

另一項全球創新是可變形車頂進氣口,能提供主動氣流優化。如果車輛以低速行駛,則進氣口的表面保持光滑。相反,當以高速行駛時,氣泡會鼓起。這樣可以將空氣阻力降低10%,並確保降低17%抬升力。此外,後尾翼的氣流也能得到優化。時速達320 km/h時,後翼下壓力為1,800kg,前翼下壓力為800kg。

Bugatti Bolide的空氣力學模擬圖。 圖/Bugatti提供
Bugatti Bolide的空氣力學模擬圖。 圖/Bugatti提供

Bugatti Bolide的空氣力學模擬圖。 圖/Bugatti提供
Bugatti Bolide的空氣力學模擬圖。 圖/Bugatti提供

當然,Bugatti還未正式將Bolide拉去實車性能測試,但根據原廠的模擬數據,Bolide的0-100km/h加速為2.17秒、0-200km/h為4.36秒、0-300km/h甚至只需要7.37秒、12.08秒時就能達成0-400km/h加速、突破500km/h也僅需短短的20.16秒。

Bugatti Bolide的0-300km/h只需要7.37秒。 圖/Buga...
Bugatti Bolide的0-300km/h只需要7.37秒。 圖/Bugatti提供

Bugatti並非只是打造一台直線機器,在賽道的表現上,Bolide能夠實現最大2.8G的橫向加速。經過原廠模擬Bolide只需3分7秒1就能跑完Le Mans’ Circuit de la Sarthe利曼賽道,甚至「綠色地獄」紐柏林北環Nordschleife也能以5分23秒1的圈速完成。

Bugatti Bolide經模擬後也能在5分23秒1跑完紐柏林。 圖/Buga...
Bugatti Bolide經模擬後也能在5分23秒1跑完紐柏林。 圖/Bugatti提供

但由於Bolide僅限賽道專用,並不能在一般公路上行駛,且為了如此不合常理的性能所衍生出高昂的製造費用,也讓Bugatti無法公布這輛車的實際售價。雖然原廠僅花八個月的時間就將Bolide開發完成,但尚未確定是否要將「內燃機的顛峰之作」投入生產。

Bugatti尚未決定將Bolide投入生產。 圖/Bugatti提供
Bugatti尚未決定將Bolide投入生產。 圖/Bugatti提供

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