只跑了362公里的Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür竟有快1400萬的售價!

Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür價格漲到485,000美元。 摘自JDM Expo
Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür價格漲到485,000美元。 摘自JDM Expo

自1999年生產至2002年的Nissan Skyline GT-R R34,在人氣上無疑是當今最受歡迎的一代Skyline GT-R,且也是史上最多版本GT-R,其中除了售後回購改裝的Z-Tune版本外,人氣最高的莫過於V-Spec II Nür版本,而目前《JDM Expo》正有一輛近乎全新的V-Spec II Nür上架販售,但價格卻是驚人的485,000美元(約1392萬台幣)。

Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür。 摘自JDM...
Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür。 摘自JDM Expo

Nissan在2002年也就是R34最後一個生產年份時推出了Skyline GT-R Nür版本,以著名的紐柏林賽道Nürburgring命名,一共生產了1,003台,其中有718台為V-Spec II Nür其餘的285台為M-spec Nür。其實早在1999年時,Nissan就將GT-R R34拉到紐柏林進行測試,由Nissan試車手清水和男(Kazuo Shimizu)的駕駛下,跑出了7分52秒的紀錄,不僅打破了前任Skyline GT-R V-Spec(R33)的紀錄,更是在紐柏林最速量產車排名上躍居第二。

Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür。 摘自JDM...
Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür。 摘自JDM Expo

Skyline GT-R V-Spec II Nür車型採用了基於N1賽車引擎所打造的強化版RB26DETT引擎,並將其換上更大的渦輪、增壓值提高,還將陶瓷葉片替換為鋼製版本,雖然會稍微增加Turbo lag的時間,但卻提升了整體的耐用度,能夠讓渦輪引擎承受更大的增壓,也因此在改裝上有著相當大的潛力。

經過強化的Nür版RB26DETT引擎。 摘自JDM Expo
經過強化的Nür版RB26DETT引擎。 摘自JDM Expo

除了換上強化引擎外,Nür車型還針對內裝採用不同的縫線,時速表也從日本公定的180km/h表底換上了300km/h的版本,RB26DETT引擎機蓋也採用金色的塗裝取代一般版的紅色塗裝。但由於日本當時的馬力君子協定,官方公布的馬力都只有276hp(280ps),但實際上這顆引擎出廠就有超過330hp的實力。

Nür版畫上了表底300km/h的時速表,行駛里程僅362公里。 摘自JDM E...
Nür版畫上了表底300km/h的時速表,行駛里程僅362公里。 摘自JDM Expo

只行駛不到400公里的內裝根本完好如初。 摘自JDM Expo
只行駛不到400公里的內裝根本完好如初。 摘自JDM Expo

座椅方面也幾乎是原封不動的全新狀態。 摘自JDM Expo
座椅方面也幾乎是原封不動的全新狀態。 摘自JDM Expo

這樣看下來,僅生產718台的V-Spec II Nür幾乎可說是JDM車迷的夢幻逸品。只不過本次在《JDM Expo》所販售的車款售價高達485,000美元,這在美國可是比最新的2020 Nissan GT-R R35 Nismo的基本售價212,435美元還要高出一倍之多,且以性能來說是絕對無法和現代新車相比。

到底是為什麼讓這輛V-Spec II Nür有如此高的身價呢?單純就是這輛車自2002年出廠後僅行駛了362公里,幾乎是完整的出廠新車狀態,自然不是市面上那些開了好一陣子或是東改西改的R34 GT-R可比擬,加上數量稀少,車價自然就被捧的相當高。但究竟這輛車值不值這麼高的價格呢?就讓市場自行評斷吧!

Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür。 摘自JDM...
Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür。 摘自JDM Expo

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