延續「傳統」日式跑車血脈 新世代Nissan Fairlady Z Proto現身!

Nissan執行長內田誠親自主持Z Proto發表。 摘自Nissan
Nissan Fairlady Z Proto。 摘自Nissan
Nissan Fairlady Z Proto。 摘自Nissan

從「Nissan NEXT」計畫推出後,經過一連串的臆測、猜想,Nissan終於在9月16日上午(日本當地時間),發表了全新世代Fairlady Z Proto。在黃綠色的車漆下,新世代Z包裹著復古外觀的糖衣內,有著全新的渦輪引擎,搭配傳統的6速手排,要向世界宣示Nissan Z is back!

首先在外觀設計上,全新Z Proto承襲了初代S30,也就是我們常說的240Z,經典長車頭短車尾,前置引擎後輪驅動的標準跑車設定。Z Proto在車身尺碼上為4,382 x 1,849 x 1,311mm,雖然車長要比上一代370Z還要長了12mm,但車寬則是增加了5mm,車高降低了5mm,在視覺感受上又會更低趴一些。

Nissan Fairlady Z Proto。 摘自Nissan
Nissan Fairlady Z Proto。 摘自Nissan

Z Proto整體造型與車色致敬初代240Z。 摘自Nissan
Z Proto整體造型與車色致敬初代240Z。 摘自Nissan

Z Proto的LED大燈由兩個半圓形所組成,頭燈概念來自於70年代日本市場上獨有的240ZG,ZG在大燈上有透明的圓頂透鏡,在光線的作用下,每個前燈都會發出兩次圓形反射。Z Proto也嘗試將這類元素應用在新車的頭燈上,搭配方正的前水箱罩,呈現一種現代與復古的衝突感。

Z Proto復古味十足的LED大燈設計。 摘自Nissan
Z Proto復古味十足的LED大燈設計。 摘自Nissan

方正的大面積水箱罩同樣用上240Z的元素。 摘自Nissan
方正的大面積水箱罩同樣用上240Z的元素。 摘自Nissan

車側則保持Fairlady Z車系一貫的線條,在車頂到車尾的斜背線條則融入了日本傳統武士刀(Katana)的元素。車尾方面則是從300ZX(Z32)擷取靈感,並以現代科技化的LED燈組重新詮釋,突顯Nissan新世代Z獨特又不失傳統的設計風格。

Nissan Fairlady Z Proto。 摘自Nissan
Nissan Fairlady Z Proto。 摘自Nissan

後方橫條狀的尾燈概念則是取自300ZX。 摘自Nissan
後方橫條狀的尾燈概念則是取自300ZX。 摘自Nissan

Nissan Fairlady Z Proto。 摘自Nissan
Nissan Fairlady Z Proto。 摘自Nissan

Z Proto內裝設計方面,則是遵循傳統的駕駛導向座艙,並將現代科技與復古Z的座艙風格無縫銜接,在科技部分,可以看到全新的12.3吋虛擬儀表板,且將轉速表至於正中央,上方則是有換檔指示燈。而中控除了有大面積的多媒體螢幕外,冷氣出風口上方則保留了傳統的三環表,該保留按鈕的位置也沒有改為觸控,加上排檔座上的6速手排變速箱,在這個電動數位化的時代裡,Nissan還完完全全保留了傳統日本跑車該有的元素,僅在需要的地方嵌入科技,著實令人欣慰。

同時在內裝部分也有著與車身同色的黃綠色條紋點綴,這車色是對第一代240Z(S30)和300ZX(Z32)上流行的車色的致敬。

內裝仍然保留了跑車駕駛導向座艙的感覺,且保留了傳統三環表。 摘自Nissan
內裝仍然保留了跑車駕駛導向座艙的感覺,且保留了傳統三環表。 摘自Nissan

雖然Z Proto致敬經典復古,但現代車該有的12.3吋虛擬儀表板也不會少。 摘自Nissan
雖然Z Proto致敬經典復古,但現代車該有的12.3吋虛擬儀表板也不會少。 摘自Nissan

內裝座椅上也有與車身同色的線條點綴。 摘自Nissan
內裝座椅上也有與車身同色的線條點綴。 摘自Nissan

但由於Nissan的財務問題,加上Fairlady Z計畫延宕至2017年才重新啟動,在車身平台上仍然沿用自2001年就開發出來,FM佈局的FR-L 後驅平台,經過大幅加強優化後,繼續使用在新Z上。而動力系統部分,由執行長內田誠(Makoto Uchida)親自宣布搭載3.0升V6雙渦輪引擎,在Nissan目前社內的引擎清單來說,就是VR30DDTT這具3.0 V6 雙渦輪引擎,能產生400hp/48.4kgm的動力。

而輪圈尺寸則是採前255/40R19、後285/35R19的規格,煞車卡鉗很明顯地使用了類似GT-R前6後4的配置。

Nissan Fairlady Z Proto搭載3.0升V6雙渦輪引擎。 摘自Nissan
Nissan Fairlady Z Proto搭載3.0升V6雙渦輪引擎。 摘自Nissan

19吋的輪圈內,明顯可以看見搭配前6後4的煞車組。 摘自Nissan
19吋的輪圈內,明顯可以看見搭配前6後4的煞車組。 摘自Nissan

Z Proto車輛基本數據。 摘自Nissan
Z Proto車輛基本數據。 摘自Nissan

Z Proto負責人田村宏史(Hiroshi Tamura)表示:Fairlady Z代表著整個Nissan的DNA,是力量與敏捷平衡的車款,並以優秀的運動能力著稱,並且能讓駕駛與車輛產生緊密的連結。

Nissan Fairlady Z Proto。 摘自Nissan
Nissan Fairlady Z Proto。 摘自Nissan

執行長內田誠也補充:隨著今年夏天突破性的Ariya EV電動休旅的推出,我們已經開始了電氣化和自動駕駛技術的新時代。但Fairlady Z的責任則是要帶給駕駛純粹的跑車操控樂趣,50年來我們創造了Z的傳奇,而新的Z將帶領我們邁向下一個50年。

Nissan執行長內田誠在1993年時也買了一輛手排的300ZX。 摘自Nissan
Nissan執行長內田誠在1993年時也買了一輛手排的300ZX。 摘自Nissan

日產汽車設計總監Alfonso Albaisa。 摘自Nissan
日產汽車設計總監Alfonso Albaisa。 摘自Nissan

雖然Z Proto原型車已經相當接近量產車的樣貌,但Nissan應該還會再針對客戶回饋和市場意向對車輛做些許的微調,畢竟此次發表並沒有公布太多的數據,且自排變速箱、車重、實際動力等細項也尚未出爐,依照時程來看,新Fairlady Z預估將會在2021下半年問世,想下訂的車迷們可得再稍等一段時日了。

在Nissan橫濱總部外,7個世代的Z一同集結。 摘自Nissan
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