承認都是疫情惹的禍！那樣的Mazda 3 TCR太美卻不能活

2020-08-17 15:45:34聯合新聞網記者趙駿宏／綜合報導

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還記得早在Mazda原廠宣布要新增渦輪版Mazda 3之前，北美Mazda分公司曾經釋出過預告，他們將依TCR賽車規範，打造出可符合全球多達36個TCR賽事的全新Mazda 3 TCR賽車，並計畫在2020年初的IMSA Michelin Pilot Challenge賽事登場，但你知道的，由於COVID-19疫情，今年根本就是一團糟。

根據美國媒體Grassroots Motorsports報導，北美Mazda傳播與體驗營銷總監Emily Taylor表示：「鑑於COVID-19新冠病毒的全球肆虐，Mazda北美運營部（MNAO）選擇取消Mazda 3 TCR賽車的開發計劃。並謝謝所有粉絲與合作夥伴持續支持Mazda Motorsports的賽車運動」。

其實北美Mazda會做出這項決定是可以理解的，並竟今年因為疫情的緣故，所有的賽事都停擺近半年以上，加上許多車廠都必須面臨疫情期間虧損的情況，在這個節骨眼上還要花費預算在開發新賽車上絕對是不被允許的，即便大如Toyota集團也砍掉了全新V8雙渦輪引擎和LC F的開發計畫，就是為了要節省預算。

全車套件採用TCR賽事規範，讓Mazda 3有著跟原廠車不一樣的感受。摘自Ma... — 全車套件採用TCR賽事規範，讓Mazda 3有著跟原廠車不一樣的感受。摘自Mazda

我們就來回顧一下當時Mazda 3 TCR賽車的規格吧，搭載四缸渦輪增壓引擎和6速序列式變速箱，提供350hp最大馬力、50.0kgm扭力輸出。並根據TCR賽事規範加寬車體、掛上大型尾翼、後下分流器、18吋RAYS輕量化鋁圈、Michelin Pilot輪胎與Brembo剎車系統，並將原本Mazda 3的前麥花臣、後扭力樑懸吊更換成可調式雙A臂懸吊，以換取更好的操控性能。

Mazda 3 TCR賽車除完全符合車輛賽事規範外，也全面升級可調式雙A臂懸吊系... — Mazda 3 TCR賽車除完全符合車輛賽事規範外，也全面升級可調式雙A臂懸吊系統。摘自Mazda

不過Mazda車迷也不必太過氣餒，即便Mazda 3 TCR賽車計畫終止，但我們還是等到了渦輪版的Mazda 3 Turbo發表。搭載了2.5升 Skyactiv-G渦輪增壓引擎，輸出可達250hp/44.2kgm的動力，配備6速自排變速箱與AWD四輪驅動系統，且定價為僅需29,900美元起(約台幣87.7萬元)，十分平易近人。至於台灣市場方面會不會引進還不得而知，畢竟2.5升的稅制在台灣會是比較吃虧的一部分，一切就得看原廠如何分配市場了。