30年車系歷史的首款油電動力 全新Hyundai Elantra/Avante Hybrid正式登場！
Hyundai今年重要新車之一，就是車系問世至今正逢30周年的Avante/Elantra，全新第七代式樣已於今年春天正式公布，並已在自家韓國「火熱」發售中，目前光是SmartStream G1.6 MPi及1.6升LPi天然氣動力兩種動力車型，就已經讓這輛大改款房車接單屢創新高，截至今年七月份為止，Hyundai Elantra/Avante累積銷售已達48,642輛，是目前韓國國產車第四暢銷的車款 (前三名分別是Hyundai Grandeur、Kia K5、Hyundai Porter)。
第七代Elantra/Avante的發行還有一個相當重要的訊息，那就是原廠將車系的動力編成分得更細，且加入了前所未有的Hybrid油電混合動力車型，並將原本的Elantra/Avante Sport轉型為隸屬於N Performance內的N Line運動化車型。受到新冠肺炎 (Covid-19) 疫情關係而打亂新車發布時程的Hyundai，終於在今日(13)於官方新聞網及社群媒體上，一口氣揭曉全新Elantra/Avante Hybrid、Elantra/Avante N Line！
【本篇重點在Elantra/Avante Hybrid】
Hyundai在2009年首度為Elantra/Avante新增了LPi天然氣動力車型，當時已是車系史上第一款複合式動力車型，過了11年後又新增了更符合世界潮流的Elantra/Avante Hybrid，展現品牌積極拓展電動車版圖的決心。全新Hyundai Elantra/Avante Hybrid在外觀造型上與汽油版本相比並未有顯著的差異，不過在鋁圈選擇上，油電版本直接從16吋起跳，17吋鋁圈則列為中、高階車型的選配項目 (加價29萬韓元)。
同樣建構於Hyundai-Kia集團全新第三代底盤平台 (K3) 之上的Elantra/Avante Hybrid，搭載一具結合可輸出32kW (約43hp) 的永磁馬達，以及最大馬力104hp/15kgm的G1.6升四缸自然進氣汽油引擎所組成的Hybrid油電混合系統，搭配六速DCT雙離合器變速箱，綜效馬力為139hp/27kgm，並擁有平均油耗21.1km/L的表現 (以16吋鋁圈的車型舉例)。而Elantra/Avante Hybrid的鋰電池組置於後排座椅下方，不僅沒有犧牲掉乘坐空間，行李箱的容積也與汽油版本相同。
全新Hyundai Elantra/Avante Hybrid車室格局與內燃機版本相同，包括換上很有豪華車感受的平行四幅式方向盤、雙10.25吋的數位儀表與中控台螢幕、手機無線充電板、雙區恆溫空調、64種顏色的座艙氣氛燈、後座冷氣出風口、加熱通風座椅、BOSE高級音響系統等。
中控螢幕的部分，基本配備為廣播音響系統 (有藍芽連接手機功能)，可加價選配或選擇中高階以上車型後所更換的8吋或10.25吋多功能影音系統，韓版Elantra/Avante Hybrid除提供Apple CarPlay、Android Auto外 (但不像美規有提供無線連接功能)，還導入了韓國消費者愛用的Kakao i語音識別系統。
安全部分標配了六具輔助氣囊，並導入了Hyundai SmartSense主動式安全系統，包括包括了FCA前方碰撞預警系統、BCA盲區碰撞預防警示系統、LFA車道偏移輔助系統、LKA車道維持輔助系統、DAW駕駛疲勞偵測系統、HBA智能遠光燈、與導航圖資做結合的NSCC智能巡航控制系統 (Navigation-based Smart Cruise Control)、RCCA後方交通警示系統、HDA高速公路輔助系統、LVDA前方車輛駛離警示、附有Stop&Go功能的SCC智能定速巡航控制系統等。
全新Hyundai Elantra/Avante Hybrid揭曉的同時也隨即在韓國上市，共分為Smart、Modern與Inspiration三種車型，售價分別為2,199萬韓元、2,377萬韓元、2,814萬韓元，折合台幣約為54.7萬元、59.1萬元、70萬元。
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