影/國內外好評不斷的Toyota Supra 麋鹿測試成績令人訝異!

Supra在80km/h的速度下滑移幅度更多了。 摘自km77.com

藉由BMW平台重生的Toyota當家跑車GR Supra推出之後,無論是國內還是國外,都受到無數的車評人和跑車玩家大力的讚賞,與其價位匹配的操控和動力,在同級距的車款裡堪稱頂尖,有望成為新一代跑車中的代表性車款。

Toyota GR Supra。 摘自Toyota
Toyota GR Supra。 摘自Toyota

本次,海外麋鹿測試的權威機構《km77.com》也特別找來了一輛2019年的Toyota GR Supra來進行殘酷的麋鹿測試,這輛Supra為3.0升直六渦輪引擎的版本,最大馬力340hp,最大扭力51kgm,輪胎則是使用Michelin Pilot Super Sport前255/35 ZR19、後275/35 ZR19。

麋鹿測試最主要是評估車輛如何閃避突如其來的障礙物,以擺放角椎的方式模擬行進間的障礙,測試車輛能夠再多快的速度下閃避且不擦撞到角錐。一般狀況下,測試時在70-79km/h時速下進行閃避而不失控的車輛則評為良,時速在80km/h或以上進行閃避而不失控的車輛則評為優秀。

摘自km77.com
摘自km77.com

在經過測試後,Supra僅能以時速77km/h通過測試,雖然評價仍然屬於上乘,但僅跑出77km/h的成績不免讓Supra粉絲感到有點失落,這輛跑車應該成績會再更好才是。但測試人員則有不同的看法,在他們測試前必須先練習並熟悉Supra的可變齒比電動輔助轉向系統,才能避免一直撞上三角錐,最終才能讓Supra通過麋鹿測試。且隨著速度的提升,Supra的後輪打滑愈趨嚴重,使得Supra無法以更高的速度完成測試。

Toyota Supra最終僅能以77km/h的速度通過麋鹿測試。 摘自km77.com
Toyota Supra最終僅能以77km/h的速度通過麋鹿測試。 摘自km77.com

Supra車速提升至79km/h時就會碰到角椎。 摘自km77.com
Supra車速提升至79km/h時就會碰到角椎。 摘自km77.com

車速提升至80km/h時車尾明顯外拋。 摘自km77.com
車速提升至80km/h時車尾明顯外拋。 摘自km77.com

其實各位車迷也不用太過氣餒,麋鹿測試並不代表一輛車的好與壞,這只是一種客觀的測試,還有一輛評價相當好的性能車款的測試情況也和Supra差不多,那就是BMW M2 Competition,最終也只能以78km/h通過麋鹿測試,且動態和Supra十分雷同,只要速度再往上提升,打滑的情況也十分嚴重,或許這也是他們的駕駛樂趣所在吧。

至於2.0T版本的Supra會不會有更好的表現?我們也不得而知,雖然2.0T比3.0T少了將近91kg的重量,但2.0T也缺少了主動式電子懸吊和限滑差速器等配備。

BMW M2 Competition的狀況也差不多,僅以78km/h通過測試。 摘自km77.com
BMW M2 Competition的狀況也差不多,僅以78km/h通過測試。 摘自km77.com

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