影／國內外好評不斷的Toyota Supra 麋鹿測試成績令人訝異！

藉由BMW平台重生的Toyota當家跑車GR Supra推出之後，無論是國內還是國外，都受到無數的車評人和跑車玩家大力的讚賞，與其價位匹配的操控和動力，在同級距的車款裡堪稱頂尖，有望成為新一代跑車中的代表性車款。

本次，海外麋鹿測試的權威機構《km77.com》也特別找來了一輛2019年的Toyota GR Supra來進行殘酷的麋鹿測試，這輛Supra為3.0升直六渦輪引擎的版本，最大馬力340hp，最大扭力51kgm，輪胎則是使用Michelin Pilot Super Sport前255/35 ZR19、後275/35 ZR19。

麋鹿測試最主要是評估車輛如何閃避突如其來的障礙物，以擺放角椎的方式模擬行進間的障礙，測試車輛能夠再多快的速度下閃避且不擦撞到角錐。一般狀況下，測試時在70-79km/h時速下進行閃避而不失控的車輛則評為良，時速在80km/h或以上進行閃避而不失控的車輛則評為優秀。

在經過測試後，Supra僅能以時速77km/h通過測試，雖然評價仍然屬於上乘，但僅跑出77km/h的成績不免讓Supra粉絲感到有點失落，這輛跑車應該成績會再更好才是。但測試人員則有不同的看法，在他們測試前必須先練習並熟悉Supra的可變齒比電動輔助轉向系統，才能避免一直撞上三角錐，最終才能讓Supra通過麋鹿測試。且隨著速度的提升，Supra的後輪打滑愈趨嚴重，使得Supra無法以更高的速度完成測試。

其實各位車迷也不用太過氣餒，麋鹿測試並不代表一輛車的好與壞，這只是一種客觀的測試，還有一輛評價相當好的性能車款的測試情況也和Supra差不多，那就是BMW M2 Competition，最終也只能以78km/h通過麋鹿測試，且動態和Supra十分雷同，只要速度再往上提升，打滑的情況也十分嚴重，或許這也是他們的駕駛樂趣所在吧。

至於2.0T版本的Supra會不會有更好的表現？我們也不得而知，雖然2.0T比3.0T少了將近91kg的重量，但2.0T也缺少了主動式電子懸吊和限滑差速器等配備。