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挪威特斯拉車主喜迎Model Y 卻在車內發現中國火腿腸!13:46

絕對會是經典 三菱 Lancer Evolution IX MR西雅圖現正出售中!

2020-08-03 16:20:09聯合新聞網 記者趙駿宏/綜合報導
關鍵字:
Lancer
引擎
安全氣囊
性能
三菱
Mitsubishi

Mitsubishi三菱汽車在汽車圈內最有名的車款是什麼?大概10個有8個會回答Lancer Evolution(EVO),即便最後一代的Lancer Evolution X已經停產多年,但這輛為拉力而生的四驅性能車在市場上依舊是十分搶手,尤其是第九代 Lancer Evolution IX MR高性能特別版。

摘自bringatrailer.com
摘自bringatrailer.com

由於第十代Lancer Evolution X時捨棄潛力強大的4G63鑄鐵引擎,改用鋁合金本體的4B11引擎,因此許多車迷都戲稱九代才是最後的EVO,這樣的渲染之下,自然讓Lancer Evolution IX的身價再度抬升,更別說是原廠特別性能強化的Lancer Evolution IX MR版本了。

Lancer Evolution IX MR。 摘自bringatrailer....
Lancer Evolution IX MR。 摘自bringatrailer.com

目前在西雅圖就有一輛2006年Lancer Evolution IX MR正在兜售當中,里程表的數字顯示不到35,000英里(約56 327公里),且車輛資訊提供的非常清楚,Carfax報告列出了在先前在2018年12月時車頭有些微的擦撞損壞,賣方因此對右前進行了鈑金維修。

Lancer Evolution IX MR。 摘自bringatrailer....
Lancer Evolution IX MR。 摘自bringatrailer.com

儀錶板里程不到35,000英里。 摘自bringatrailer.com
儀錶板里程不到35,000英里。 摘自bringatrailer.com

CarFax的維修紀錄也十分齊全。 摘自bringatrailer.com
CarFax的維修紀錄也十分齊全。 摘自bringatrailer.com

其餘在外觀方面,換上了日規版本的頭、尾燈,後保桿則是更換為Evolution VIII式樣、Rally Armor擋泥板、Ralliart天線和Ralliart碳纖維前唇下巴。銀色的17吋BBS鋁圈搭配235/45 R17的BFGoodrich g-Force Sport COMP-2輪胎,四輪則是都具備紅色的Brembo卡鉗。

賣家換上日規的EVO IX頭燈。 摘自bringatrailer.com
賣家換上日規的EVO IX頭燈。 摘自bringatrailer.com

尾燈也是一律JDM化換上日規尾燈。 摘自bringatrailer.com
尾燈也是一律JDM化換上日規尾燈。 摘自bringatrailer.com

BBS製的EVO專屬輕量化鋁圈。 摘自bringatrailer.com
BBS製的EVO專屬輕量化鋁圈。 摘自bringatrailer.com

這輛Lancer Evolution IX MR內裝部分維持的相當不錯,並沒有過度的使用痕跡出現,Alcantara麂皮混搭的Recaro跑車座椅、空調、Pioneer CD音響和帶有遠程發動功能的Compustar安全系統,賣家更是在最近回原廠召回更換安全氣囊,那帶有安全氣囊的原廠MOMO方向盤依然健在,以一輛EVO來說,內裝幾乎沒什麼變動總是好事一件。

Alcantara麂皮混搭的Recaro跑車座椅。 摘自bringatraile...
Alcantara麂皮混搭的Recaro跑車座椅。 摘自bringatrailer.com

這輛Lancer Evolution IX MR的內裝幾乎原汁原味。 摘自bri...
這輛Lancer Evolution IX MR的內裝幾乎原汁原味。 摘自bringatrailer.com

帶有安全氣囊的原廠MOMO方向盤堪稱極品。 摘自bringatrailer.co...
帶有安全氣囊的原廠MOMO方向盤堪稱極品。 摘自bringatrailer.com

當然,作為一輛中古的EVO,你不可能期待車主都沒有對它進行「升級」,打開引擎蓋,原廠286hp馬力和40kgm扭力的4G63銘機就擺在眼前,升級品項則是ARC進氣口、ARC排氣歧管、ARC鈦冷卻板和Ralliart拉桿。這些動力全都透過6速手排變速箱傳送到四個車輪上,並且該車配有前後限滑差速器,電子控制的中央差速器,並具有鎖止前,中和後差速器的功能,也是為何Evolution IX MR的操控能夠這麼好的原因。

引擎室內則是做了一些輕度改裝。 摘自bringatrailer.com
引擎室內則是做了一些輕度改裝。 摘自bringatrailer.com

搭配6速手排變速箱才有機械操控感。 摘自bringatrailer.com
搭配6速手排變速箱才有機械操控感。 摘自bringatrailer.com

至於Mitsubishi三菱汽車會不會讓EVO重生,依目前的情勢看來難度相當高,即便名號重生,但改為和Eclipse Cross的跨界車款的話也好不到哪裡,因此,不管哪一代的EVO都只會在市場上更為搶手,尤其是最後一代搭載4G63引擎的Evolution IX MR肯定會成為經典中的經典。

Lancer Evolution IX MR。 摘自bringatrailer....
Lancer Evolution IX MR。 摘自bringatrailer.com

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