美式本田魂參戰! Acura TLX Type S性能公布 並將參加Pikes Peak爬山賽

Acura將會派兩台車參加2021 Pikes Peak派克峰爬山賽。 摘自Acura
Acura將會派兩台車參加2021 Pikes Peak派克峰爬山賽。 摘自Acura

今年5月底正式推出的第二代Acura TLX,撇除那菱角的鑽石切割帥氣外觀不說,光是使用全新開發的運動化房車平台,並且將雙A臂懸吊重新導入,搭配2.0升四缸VTEC TURBO引擎和10速自排變速箱,能夠輸出272hp馬力以及38.7kgm的扭力,這樣的規格無不讓北美的本田迷為之瘋狂。

Acura TLX。 摘自Acura
Acura TLX。 摘自Acura

其實在底盤方面Acura TLX還真不簡單,除了方才所說的前雙A臂外,還搭載源自當家跑車NSX的Adaptive Damper System主動式阻尼系統、電子線傳煞車以及Integrated Dynamics System整合式動態控制系統,也讓Acura對新一代TLX的運動表現相當有信心。

Acura又再次採用了前雙A臂的運動化懸吊。 摘自Acura
Acura又再次採用了前雙A臂的運動化懸吊。 摘自Acura

因此,Acura宣布要推出兩台新一代TLX賽車參加2021年的Pikes Peak派克峰爬山賽,其中一輛將使用與一般版本TLX相同的2.0升渦輪增壓引擎,雖然動力輸出同樣是272hp/38.7kgm,但卻換上了更大的渦輪以及中冷器,並使用Type S的四活塞Brembo卡鉗,原廠還替它換上了19吋HRE鋁圈和運動化懸吊,讓TLX在爬山賽上能有好的表現。

在宣布參加爬山賽的同時,Acura原廠也同步公開性能版TLX Type S的動力數據,搭載最新開發的3.0升V6雙渦流渦輪增壓引擎,同樣搭配10速自排變速箱,但動力則提升至355hp馬力和49kgm的扭力,並標配具扭力分配系統的第四代Super Handling All-Wheel Drive四輪驅動技術,在正常行駛下可將多達70%的扭力傳至後軸,同時能100%分配左右後輪之間動態扭力,讓整體的操控性與靈活度又在往上提升一個檔次。

在相隔十幾年後,Acura TLX不僅整體風格大肆地往運動化發展,以運動性能聞名的Type S車型也再度回歸,只能羨慕北美的消費者又有福份能夠體驗本田的最新科技,一般版的TLX預計今年秋季在美國上市,至於Type S版本則是要等到2021年春季才會正式販售。

Acura TLX Type S配置3.0升V6渦輪引擎,動力來到355hp/4...
Acura TLX Type S配置3.0升V6渦輪引擎,動力來到355hp/49kgm。 摘自Acura

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