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S-Class

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長軸版本

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Mercedes

隨著新世代賓士Mercedes-Benz S-Class發表日程愈來愈近，原廠也不斷的採用擠牙膏方式釋出新車的相關訊息和全新科技，繼先前和安全配備相關的後座安全氣囊後，這次賓士也將焦點放到了機械技術上。

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像S-Class這樣一輛豪華、舒適取向的車款，基本上不會在操控性上做太多的文章，但並不表示原廠就會對S-Class這種大車的操控有所妥協。基於軸距的物理限制，S-Class在市區或是小彎道時肯定不會像我們一般開的緊湊型車款一樣靈活，但這次全新S-Class卻在後軸加上了後輪轉向的功能，提升車輛在操控時的靈活性。

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後輪轉向？這個技術不是老早就有了嗎，為何在這次的S-Class上還要特別提出來講？從原廠發布的預告圖來看，這後輪轉向角度可不是我們一般所認知的3度以內啊！全新S-Class後輪轉向的幅度就連用肉眼都能清楚的看見角度變化，整個後輪都能轉出輪拱之外。原廠宣稱這項技術的搭載，即便是長軸版本的S-Class也能將轉彎半徑縮小至11公尺以內，對於車輛靈活性有相當大的幫助，搭配360°環景的主動停車輔助系統，就連停車時也能比上一代更加便利。

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除此之外，全新S-Class還配備了E-Active車身控制懸吊，能夠透過Pre-Safe Impulse Side安全防護系統，在發生側面撞擊前將車身抬升，讓撞擊力道都從較脆弱的車門轉移至車身下方較堅固的結構，搭配全球首創的後座安全氣囊，使得乘客的行車安全大幅提升。

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