肉眼可見的後輪轉向!全新Mercedes S-Class發表前預告再一發

S-Class大幅度的後輪轉向角度實在驚人。 摘自Mercedes
S-Class大幅度的後輪轉向角度實在驚人。 摘自Mercedes

隨著新世代賓士Mercedes-Benz S-Class發表日程愈來愈近,原廠也不斷的採用擠牙膏方式釋出新車的相關訊息和全新科技,繼先前和安全配備相關的後座安全氣囊後,這次賓士也將焦點放到了機械技術上。

全新Mercedes-Benz S-Class即將於9月正式發表。 摘自Merc...
全新Mercedes-Benz S-Class即將於9月正式發表。 摘自Mercedes

S-Class這樣一輛豪華、舒適取向的車款,基本上不會在操控性上做太多的文章,但並不表示原廠就會對S-Class這種大車的操控有所妥協。基於軸距的物理限制,S-Class在市區或是小彎道時肯定不會像我們一般開的緊湊型車款一樣靈活,但這次全新S-Class卻在後軸加上了後輪轉向的功能,提升車輛在操控時的靈活性。

後輪轉向?這個技術不是老早就有了嗎,為何在這次的S-Class上還要特別提出來講?從原廠發布的預告圖來看,這後輪轉向角度可不是我們一般所認知的3度以內啊!全新S-Class後輪轉向的幅度就連用肉眼都能清楚的看見角度變化,整個後輪都能轉出輪拱之外。原廠宣稱這項技術的搭載,即便是長軸版本S-Class也能將轉彎半徑縮小至11公尺以內,對於車輛靈活性有相當大的幫助,搭配360°環景的主動停車輔助系統,就連停車時也能比上一代更加便利。

搭幅度的後輪轉向在小彎角或是停車時都相當的便利。 摘自Mercedes
搭幅度的後輪轉向在小彎角或是停車時都相當的便利。 摘自Mercedes

除此之外,全新S-Class還配備了E-Active車身控制懸吊,能夠透過Pre-Safe Impulse Side安全防護系統,在發生側面撞擊前將車身抬升,讓撞擊力道都從較脆弱的車門轉移至車身下方較堅固的結構,搭配全球首創的後座安全氣囊,使得乘客的行車安全大幅提升。

Pre-Safe安全防護系統先預知側向撞擊。 摘自Mercedes
Pre-Safe安全防護系統先預知側向撞擊。 摘自Mercedes

E-Active懸吊再將車體抬升,讓撞擊點靠近車體較為堅固的位置。 摘自Merc...
E-Active懸吊再將車體抬升,讓撞擊點靠近車體較為堅固的位置。 摘自Mercedes

全世界首創的後座乘客安全氣囊。 摘自Mercedes
全世界首創的後座乘客安全氣囊。 摘自Mercedes

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