身為全球中型SUV市場重要角色的Toyota RAV4，目前已邁入第五代車款，上市後也立即獲得不少好評，而面對電能動力的趨勢以及節能減碳的環保面向，新世代車款的主力銷售款式也轉移至油電動力上頭。
除了維持原先的汽油與油電動力之外，Toyota在第五代RAV4中，追加了plug-in hybrid插電式油電動力，並命名為RAV4 Prime。於今年五月底才正式全球發表的RAV4 Prime，擁有18.1kWh的電池模組，根據原廠提供的數據，在EV mode純電模式的可行駛里程高達67.6公里，幾乎高過所有的同級產品表現，且由於電動馬達的加持，0-100km/h加速僅需5.7秒，兼具了節能與動力需求。
美國能源局(EPA)目前正式發布了RAV4 Prime的能耗測試結果，在EV模式底下的續航里程如同原廠數據，為42英里(約67.6公里)，綜效總續航里成為驚人的965公里；油耗部分，美國是以MPG(英里每加侖)計算，RAV4 Prime若以純電模式行駛，擁有94MPGe的表現，若為一般hybrid模式，油耗則為38MPG，而未搭載油電系統的RAV4 AWD車款則為27MPG，有著相當顯著的差距。
與在美國市場的同級競爭對手Ford Escape(Kuga) PHEV相比較，Toyota RAV4 Prime的純電續航里程較Escape PHEV高出5英里，總行駛里程則多出70英里。這樣優異的節能表現也讓RAV4 Prime一推出即熱銷，全球市場目前皆處於一車難求的狀況，Toyota估計該車要到2021年以後才能穩定供應。
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