繼先前美國環境保護署EPA(U.S Environmental Protection Agency)的新車油耗測試報告中,Ford Escape Hybrid前輪驅動車型以17.3km/L測試成績,贏過後置馬達AWD i設定的Toyota RAV4 Hybrid(平均油耗為16.9km/L)後,美國插電式複合動力系統的新MPGe效能測試模式,Ford Escape PHEV預估將比Toyota RAV4 Prime好些。
Toyota RAV4 Prime日前不僅確認美國市場38,100美元起(約台幣114萬元)、41,425美元起(RAV4 Prime XSE車型,約台幣123萬元)的建議售價,新聞稿中更提到原廠推估具備美國EPA測試的94MPGe的電能效率轉換表現。不過數日後Ford汽車發出新聞稿強調,Escape PHEV將會有更高達到100MPGe且是同級中最佳的效率成績。
不僅如此,Ford Escape PHEV入門車型建議售價自33,040美元起(約台幣98萬元),相比Toyota RAV4 Prime的38,100美元起(約台幣114萬元)還更有市場競爭力。不過,Ford Escape PHEV一定是全盤皆贏嗎?由於Toyota RAV4 Prime搭載更大的鋰離子電池,創造約67km的純電行駛距離,相比只有約59km的Ford Escape PHEV就略佔上風。
還有Toyota RAV4 Prime雖然配置動力輸出更強的電動馬達,不過仍將後置電動馬達的AWD i四輪驅動系統列為標配,而Ford Escape PHEV也僅有前輪驅動車型。所以,雖然Ford Escape PHEV電能效率更好、更便宜,但綜效動力與用車環境豐富度方面,Toyota RAV4 Prime卻較有優勢,只是最終消費者會如何選擇,仍需要用銷售成績來驗證。
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