竟說Tesla不是對手 ?Porsche:我們是走精品路線!

摘自Porsche

自2012年起開始正式銷售的Tesla Model S,是Tesla創立以來首部量產作品,在目前仍占據不少電動車銷量,也是為Tesla打下江山的基石。不過來勢洶洶的後起之秀也令人驚艷,便是Porsche Taycan車系。

摘自Tesla
摘自Tesla

Porsche Taycan 與Tesla Model S一直都有瑜亮之爭,也多次在德國知名的紐柏林賽道中互別苗頭,Tesla為了與Porsche正面對決,甚至計畫在德國成立研發中心。而Porsche就如你我所熟知,經典的跑車製造商,911是當家拿手好菜,718車系也是箇中翹楚,而後續的Cayenne、Macan、Panamera也都獲得了充沛的跑車魂,現在還進一步跨足到純電動力,操控性能不減反增,成為Tesla的頭號敵人。正當大家準備看兩場相互競爭的好戲之時,Porsche竟然發表了驚人言論。

摘自Porsche
摘自Porsche

Porsche的研發總監Michael Steiner於近日接受外媒Automotive News的專訪,在提及與Tesla的競爭關係時,這位總監表示Tesla並不是他們的對手,此話聽起來有些囂張,但Michael Steiner也隨即解釋,「Tesla對我們而言並不是直接的威脅,因為很明顯地該廠策略是要獲取更高的市場佔有率,由Model 3的上市即可證實此點,但是Porsche並不打算攻入相同市場,也不需要以高市佔率來證明自己,因為Porsche一直以來都是站在如精品般的高端市場中,且具備稀有性。」

摘自Tesla
摘自Tesla

這點由Taycan與Model S的售價即可窺知一二,Taycan基本款車型於美國的售價為10.4萬美金,但Model S的售價僅有7.99萬美金,此外內裝與操控等各項差異也證明了兩車分屬於不同的市場級距。而對於電動車最重要的續航力來說,Michael Steiner也有不同看法。「我們知道使用電池容量較大的Model S在續航力表現上,相較於Taycan有著明顯優勢,但我們相信更輕,體積較小的電池模組,在充電時間上擁有較大優勢,取得成本也較低,也更能維持性能操控水準,這是另一個兩廠走向不同之處。」

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