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廢氣排放是汽車產生空氣污染的元兇?那可不一定喔!…

2020-04-02 17:21:52聯合新聞網 阿恰卡
關鍵字:
輪胎
柴油車
柴油引擎

隨著環保意識抬頭,世界各國政府訂定了許多相關法規以限制汽車的廢氣排放量,特別是氮氧化物與二氧化碳,其中柴油車也因為廢氣中的微粒分子量無法低減,使得部分車廠停止了柴油引擎的後續開發,轉向零油耗排放的電能動力發展。

摘自Motor1
摘自Motor1

目前美國對於汽車廢氣微粒分子的排放量限制在4.5毫克,但一輛汽車所製造的微粒粉塵,最大來源其實並不是引擎所排放的廢氣。根據國外機構Emissions Analytics的研究報告,由於重型卡車與重量較重的的SUV車款快速增加,輪胎磨耗所產生的微粒分子量也呈現三級跳的狀況,竟然是汽車廢氣排放中微粒分子的1,000倍,且即使是零碳排放的電動車,所產生的輪胎微粒分子也不會因此而減少。

研究指出,長期行駛於不良路面的輪胎、氣壓不足的輪胎以及便宜的劣質輪胎等,都是快速增加輪胎磨耗微粒分子的主要原因。有趣的是,如此巨大的污染源竟然沒有任何國家制定相關法規以限制其擴大污染。

摘自Mercedes
摘自Mercedes

Emissions Analytics的執行長 Nick Molden表示,目前大眾僅在意車輛的廢氣排放所造成的環境影響,卻完全忽視如黑洞般的其他污染源,現在一般民眾能夠做到的,就是選用高品質的輪胎,以及時時保持輪胎處於合理的胎壓狀態。這位CEO也指出,最後相關單位一定會開始針對此類微粒分子進行法規訂定,日後可能會有低污染輪胎,或是更加耐磨的輪胎出現在市場中。

摘自Motor1
摘自Motor1

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