首度加入Hybrid動力 從裡到外全面進化！大改款Hyundai Elantra正式登場

Hyundai繼2月於芝加哥發表美規的Sonata後，在美西時間3/17 19：00也於美國洛杉磯以直播的方式，正式發表了全新大改款的Elantra。拋掉上一代小改款後的尖銳設計語彙，用更時尚流線的造型，搭配科技感十足的車內配備，並推出車系首輛Hybrid油電混合車型，意圖衝擊此級距房車市場。

從全新第七代Hyundai Elantra的外觀設計來看，延續了新世代的家族語彙，採用大膽且跳脫傳統運動感的Parametric Dynamics設計語彙，低扁的車頭配上自Elantra以來的複雜線條傳統，並將車身改用時下最流行4-door Coupe線條，承襲車系力求突破的理念，讓此級距的房車也能有絕對獨特的轎跑身形。

在車尾部分，使用了科技感十足的連貫式”H字樣”LED尾燈，與其大膽的設計風格十分匹配，同時也有呈現其品牌Hyundai字首的象徵含意。圈胎方面，原廠則提供15、16和17吋輪圈可供消費者挑選。

做為大改款車型，第七代Elantra在車身尺碼上當然會有所更動，比起現行款車身尺寸4620 x1,800 x1,450 mm，軸距2700 mm，改款後在全新K3平台的基礎下都有全面性的增長，4676mm x1826mm x1415mm，軸距為2720mm。

然而大改款的Elantra真正的亮點則是在車室舖陳，一掃以往給人較為廉價感的車艙質感，駕駛座設計具有飛行器的環艙感，以駕駛者為導向完全包覆，並在排檔座的右方設置了一個過往只有純種跑車才有的乘客把手，展現出Elantra在運動氛圍上的著墨，雖然方向盤是採用平行四輻式方向盤少了點運動感，但未來的性能版本可能就會換上平把的跑車方向盤。

另外在前方則換上了兩組 10.25 吋大型液晶螢幕，取代傳統的儀表板與中控娛樂資訊幕，其一體式造型設計對比其它豪華品牌可說是有過之而無不及，與外觀造型同樣相當前衛。在車載娛樂系統方面，Elantra也支援了使用更方便的無線Apple CarPlay和Android Auto系統與三年的衛星導航 BlueLink®多媒體/地圖更新。

Elantra還強化了車載語音辨識系統的能力，除了能更清楚辨識語言外，更能根據前後文判斷所要傳達的意圖，讓使用者不用再死板的用準確指令發號施令。除此之外，原廠還首度加入Digital Key 數位鑰匙，具備BLE和NFC技術，能使用Android系統的手機設定智慧鑰匙，進行上鎖/解鎖以及啟動引擎的功能，還能與家人共享。

Hyundai此次僅公布2.0升汽油與1.6升Hybrid兩種動力，其中傳統2.0升MPI Atkinson Cycle 自然進氣引擎搭配iVT智慧型無段變速箱，有147hp馬力18.2kgm的扭力；而首次發表的Hybrid車型則是使用1.6升GDI Atkinson Cycle 自然進氣引擎，搭配安置在後座的1.32 kWh 鋰離子聚合物電池所驅動的32 kW永磁電動馬達，與6速DCT變速箱，綜效輸出可以來到139hp馬力和26.9kgm的扭力。其電動動力能在低速時提供瞬間扭力，高速行駛時則能提供輔助動力輸出。

由於採用了全新K3小型車平台，Elantra不僅整體車重更為減輕，在燃油經濟性與車身強度上都更為精進，工程師還降低了Elantra的整體重心，並透過縮短前懸角、加長軸距、將變速箱位置上移、改善懸吊結構並降低座椅高度，來賦予Elantra更好的轉向反應與更加靈活的操控性。

安全配備SmartSense部分，標配了前方防撞輔助附自動煞停（FCA）、車道維持輔助（LKA）、車道跟隨輔助（LFA）、遠光燈輔助（HBA）、駕駛疲勞警告（DAW）等。可加選的功能有全速域智慧型主動車距維持系統附Stop&Go(SCC)、帶有後方交通防撞輔助（RCCA）的盲區防撞輔助系統（BCA）、高速公路駕駛輔助（HDA）、下車安全警示（SEW）以及倒車防撞輔助系統（PCA）。

Hyundai為這次Elantra大改款可說是好料用盡，並且發表了Hybrid車型，頗有要與Toyota Corolla較勁的意味，且在這級距採用了4-door Coupe的車身設計也相對想抓住更多年輕族群的胃口，何況還有性能版還未現身。原廠表示美國市場預計於今年第三季於上市，韓國市場(車名為Avante)則會在 3/25 搶先販售，屆時全球平價中型房車市場的戰爭將愈演愈烈。