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首度加入Hybrid動力 從裡到外全面進化!大改款Hyundai Elantra正式登場

2020-03-18 14:58:15聯合新聞網 記者趙駿宏/綜合報導
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小改款
Hyundai
變速箱
方向盤
房車
ELANTRA
現代汽車

Hyundai Elantra 摘自Hyundai
Hyundai Elantra 摘自Hyundai

Hyundai繼2月於芝加哥發表美規的Sonata後,在美西時間3/17 19:00也於美國洛杉磯以直播的方式,正式發表了全新大改款的Elantra。拋掉上一代小改款後的尖銳設計語彙,用更時尚流線的造型,搭配科技感十足的車內配備,並推出車系首輛Hybrid油電混合車型,意圖衝擊此級距房車市場。

大改款Hyundai Elantra正式發表。 摘自Hyundai
大改款Hyundai Elantra正式發表。 摘自Hyundai

從全新第七代Hyundai Elantra的外觀設計來看,延續了新世代的家族語彙,採用大膽且跳脫傳統運動感的Parametric Dynamics設計語彙,低扁的車頭配上自Elantra以來的複雜線條傳統,並將車身改用時下最流行4-door Coupe線條,承襲車系力求突破的理念,讓此級距的房車也能有絕對獨特的轎跑身形。

Elantra採用大膽且跳脫傳統運動感的Parametric Dynamics設...
Elantra採用大膽且跳脫傳統運動感的Parametric Dynamics設計語彙。 摘自Hyundai

Elantra車身改用時下最流行4-door Coupe線條。 摘自Hyunda...
Elantra車身改用時下最流行4-door Coupe線條。 摘自Hyundai

在車尾部分,使用了科技感十足的連貫式”H字樣”LED尾燈,與其大膽的設計風格十分匹配,同時也有呈現其品牌Hyundai字首的象徵含意。圈胎方面,原廠則提供15、16和17吋輪圈可供消費者挑選。

車尾使用了科技感十足的連貫式”H字樣”LED尾燈。 摘自Hyundai
車尾使用了科技感十足的連貫式”H字樣”LED尾燈。 摘自Hyundai

車尾使用了科技感十足的連貫式”H字樣”LED尾燈。 摘自Hyundai
車尾使用了科技感十足的連貫式”H字樣”LED尾燈。 摘自Hyundai

延續Elantra車系傳統,都採複雜的線條做為設計概念。 摘自Hyundai
延續Elantra車系傳統,都採複雜的線條做為設計概念。 摘自Hyundai

做為大改款車型,第七代Elantra在車身尺碼上當然會有所更動,比起現行款車身尺寸4620 x1,800 x1,450 mm,軸距2700 mm,改款後在全新K3平台的基礎下都有全面性的增長,4676mm x1826mm x1415mm,軸距為2720mm。

第七代Elantra在車身尺碼比起現行款車身尺寸都有增長。 摘自Hyundai
第七代Elantra在車身尺碼比起現行款車身尺寸都有增長。 摘自Hyundai

然而大改款的Elantra真正的亮點則是在車室舖陳,一掃以往給人較為廉價感的車艙質感,駕駛座設計具有飛行器的環艙感,以駕駛者為導向完全包覆,並在排檔座的右方設置了一個過往只有純種跑車才有的乘客把手,展現出Elantra在運動氛圍上的著墨,雖然方向盤是採用平行四輻式方向盤少了點運動感,但未來的性能版本可能就會換上平把的跑車方向盤。

駕駛座設計具有飛行器的環艙感並設置跑車才有的乘客中央扶手。 摘自Hyundai
駕駛座設計具有飛行器的環艙感並設置跑車才有的乘客中央扶手。 摘自Hyundai

方向盤是採用平行四輻式頗有豪華車的感受。 摘自Hyundai
方向盤是採用平行四輻式頗有豪華車的感受。 摘自Hyundai

另外在前方則換上了兩組 10.25 吋大型液晶螢幕,取代傳統的儀表板與中控娛樂資訊幕,其一體式造型設計對比其它豪華品牌可說是有過之而無不及,與外觀造型同樣相當前衛。在車載娛樂系統方面,Elantra也支援了使用更方便的無線Apple CarPlay和Android Auto系統與三年的衛星導航 BlueLink®多媒體/地圖更新。

換上了兩組10.25吋大型液晶螢幕,取代傳統的儀表板與中控娛樂資訊幕。 摘自Hy...
換上了兩組10.25吋大型液晶螢幕,取代傳統的儀表板與中控娛樂資訊幕。 摘自Hyundai

Elantra也支援了無線Apple CarPlay和Android Auto系...
Elantra也支援了無線Apple CarPlay和Android Auto系統。 摘自Hyundai

Elantra還強化了車載語音辨識系統的能力,除了能更清楚辨識語言外,更能根據前後文判斷所要傳達的意圖,讓使用者不用再死板的用準確指令發號施令。除此之外,原廠還首度加入Digital Key 數位鑰匙,具備BLE和NFC技術,能使用Android系統的手機設定智慧鑰匙,進行上鎖/解鎖以及啟動引擎的功能,還能與家人共享。

在車載娛樂系統方面Elantra可說是大幅度的更新。 摘自Hyundai
在車載娛樂系統方面Elantra可說是大幅度的更新。 摘自Hyundai

Hyundai此次僅公布2.0升汽油與1.6升Hybrid兩種動力,其中傳統2.0升MPI Atkinson Cycle 自然進氣引擎搭配iVT智慧型無段變速箱,有147hp馬力18.2kgm的扭力;而首次發表的Hybrid車型則是使用1.6升GDI Atkinson Cycle 自然進氣引擎,搭配安置在後座的1.32 kWh 鋰離子聚合物電池所驅動的32 kW永磁電動馬達,與6速DCT變速箱,綜效輸出可以來到139hp馬力和26.9kgm的扭力。其電動動力能在低速時提供瞬間扭力,高速行駛時則能提供輔助動力輸出。

Hyundai Elantra有2.0升汽油與1.6升Hybrid兩種動力。 摘...
Hyundai Elantra有2.0升汽油與1.6升Hybrid兩種動力。 摘自Hyundai

由於採用了全新K3小型車平台,Elantra不僅整體車重更為減輕,在燃油經濟性與車身強度上都更為精進,工程師還降低了Elantra的整體重心,並透過縮短前懸角、加長軸距、將變速箱位置上移、改善懸吊結構並降低座椅高度,來賦予Elantra更好的轉向反應與更加靈活的操控性。

採用了全新K3小型車平台,在車重、操控性和燃油經濟性都有好表現。 摘自Hyund...
採用了全新K3小型車平台,在車重、操控性和燃油經濟性都有好表現。 摘自Hyundai

安全配備SmartSense部分,標配了前方防撞輔助附自動煞停(FCA)、車道維持輔助(LKA)、車道跟隨輔助(LFA)、遠光燈輔助(HBA)、駕駛疲勞警告(DAW)等。可加選的功能有全速域智慧型主動車距維持系統附Stop&Go(SCC)、帶有後方交通防撞輔助(RCCA)的盲區防撞輔助系統(BCA)、高速公路駕駛輔助(HDA)、下車安全警示(SEW)以及倒車防撞輔助系統(PCA)。

全方位的Hyundai SmartSense讓Elantra的安全無庸置疑。 摘...
全方位的Hyundai SmartSense讓Elantra的安全無庸置疑。 摘自Hyundai

Hyundai為這次Elantra大改款可說是好料用盡,並且發表了Hybrid車型,頗有要與Toyota Corolla較勁的意味,且在這級距採用了4-door Coupe的車身設計也相對想抓住更多年輕族群的胃口,何況還有性能版還未現身。原廠表示美國市場預計於今年第三季於上市,韓國市場(車名為Avante)則會在 3/25 搶先販售,屆時全球平價中型房車市場的戰爭將愈演愈烈。

Hyundai Elantra。 摘自Hyundai
Hyundai Elantra。 摘自Hyundai

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