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Subaru一向都以車輛安全為品牌主打強項，且在2004年獲得日立公司的技術奧援下，合作推出了EyeSight行車安全輔助系統，在2014年時進化到第三代後，更是業界相當先進的駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)，多年來一直是品牌主打特點。

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不過由於汽車產業與自動駕駛輔助系統發展迅速，各家車廠紛紛都推出了自家的ADAS，Subaru強打的EyeSight對於消費者來說似乎也沒有像以往有這麼大的吸引力，因此，Subaru將藉著全新一代Levorg的發表，順勢在該車上搭載經過進化的全新第四代EyeSight系統，試圖挽回消費者關愛的眼神，也將其車輛安全系統提升到更高的境界。

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將偵測範圍擴大至原本的三倍 可以與雷達配合使用

從示意圖來看，原本EyeSight系統的左右雙鏡頭以影像交疊的方式讓偵測能夠更加準確，而全新EyeSight則是增加左右鏡頭的偵測廣度，將比傳統的攝影鏡頭擴增約三倍的廣度。因此，EyeSight往後將不僅止於在直線道路上的偵測，甚至可以在左右轉彎和十字路口時檢測車輛和行人，確保在路口和過彎時的安全性。

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而新款EyeSight增加的車頭側面角度，在以往都是雷達與紅外線裝置偵測的範圍，這次在擴增攝影鏡頭範圍後，更能與雷達、紅外線系統產生相輔相乘的作用，不僅能偵測物體，還能明確識別物體的形狀。

此外，全新EyeSight還配備了使用準天頂衛星系統的高精準度地圖和定位器，可以相當準確的定位車輛所在路段，甚至能讓車輛在入彎前自動減速也是有可能做到的。

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雖說Subaru對於自家新一代EyeSight十分有信心，但全新Levorg的發表時程卻一延再延，加上今年肆虐的新冠肺炎疫情影響，我們能不能在今年底就如期看見搭載全新EyeSight系統的Levorg，還是有相當程度的隱憂存在。

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