新型EyeSight範圍擴大三倍!新一代Subaru Levorg準備絕地反擊

Levorg Prototype STI Sport。 圖/Subaru提供
Levorg Prototype STI Sport。 圖/Subaru提供

Subaru一向都以車輛安全為品牌主打強項,且在2004年獲得日立公司的技術奧援下,合作推出了EyeSight行車安全輔助系統,在2014年時進化到第三代後,更是業界相當先進的駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS),多年來一直是品牌主打特點。

EyeSight是Subaru引以為傲的ADAS系統。 摘自Subaru.jp
EyeSight是Subaru引以為傲的ADAS系統。 摘自Subaru.jp

不過由於汽車產業與自動駕駛輔助系統發展迅速,各家車廠紛紛都推出了自家的ADAS,Subaru強打的EyeSight對於消費者來說似乎也沒有像以往有這麼大的吸引力,因此,Subaru將藉著全新一代Levorg的發表,順勢在該車上搭載經過進化的全新第四代EyeSight系統,試圖挽回消費者關愛的眼神,也將其車輛安全系統提升到更高的境界。

Subaru Levorg Prototype。
 記者趙駿宏/攝影
Subaru Levorg Prototype。 記者趙駿宏/攝影

將偵測範圍擴大至原本的三倍 可以與雷達配合使用

從示意圖來看,原本EyeSight系統的左右雙鏡頭以影像交疊的方式讓偵測能夠更加準確,而全新EyeSight則是增加左右鏡頭的偵測廣度,將比傳統的攝影鏡頭擴增約三倍的廣度。因此,EyeSight往後將不僅止於在直線道路上的偵測,甚至可以在左右轉彎和十字路口時檢測車輛和行人,確保在路口和過彎時的安全性。

新一代EyeSight增加的偵測角度示意圖。 摘自bestcarweb.jp
新一代EyeSight增加的偵測角度示意圖。 摘自bestcarweb.jp

而新款EyeSight增加的車頭側面角度,在以往都是雷達與紅外線裝置偵測的範圍,這次在擴增攝影鏡頭範圍後,更能與雷達、紅外線系統產生相輔相乘的作用,不僅能偵測物體,還能明確識別物體的形狀。

此外,全新EyeSight還配備了使用準天頂衛星系統的高精準度地圖和定位器,可以相當準確的定位車輛所在路段,甚至能讓車輛在入彎前自動減速也是有可能做到的。

Subaru Levorg Prototype STI Sport於東京改裝車展...
Subaru Levorg Prototype STI Sport於東京改裝車展發表。 圖/Subaru提供

雖說Subaru對於自家新一代EyeSight十分有信心,但全新Levorg的發表時程卻一延再延,加上今年肆虐的新冠肺炎疫情影響,我們能不能在今年底就如期看見搭載全新EyeSight系統的Levorg,還是有相當程度的隱憂存在。

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