新型冠狀病毒影響範圍超廣 連汽車業也中槍倒地
俗稱「武漢肺炎」的新型冠狀病毒疫情，自1月底開始全球大規模擴散，除了中國本土已有數以千計的死亡病例，而國人常去的地點如如新加坡、日本等也都確診了數十起病例，讓全球各地皆著手進行層層的防疫措施。
在這段疫情傳播期，除了民眾生活上的不便外，對於各種產業鏈的運作也受到嚴重影響，汽車業更是首當其衝。在疫情發源地的中國大陸，早已成為世界工廠，無論是整車、零組件的製造與銷售，皆占了全球供應需求相當大的比例，而這次的疫情對該國的汽車工業發展無疑是重大打擊，除了車輛銷售數量已經連兩年呈現率退狀態外，對電動汽車租稅減免變少的政策加劇了影響車輛銷售台數。
另一方面，許多當地的廠商皆已關閉生產線，包括車輛零組件生產、以及整車裝配生產線，直到疫情獲得大規模有效控制為止。美國知名的信譽評等公司標準普爾(S&P)預估，中國於2020年第一季的車輛製造數將會下滑15%，主要原因來自於位於疫情發源地的武漢、以及周遭屬湖北省的城市，為GM, Nissan, Renault, Honda, and PSA集團的製造重鎮，此區域的車輛生產比例佔全中國的9%數量，可見影響之大。
除此之外，位於南韓的現代汽車生產工廠，因為其中有部分零件使用中國製，而進行了約兩周的停工。不過與中國關係密切的Volkswagen Group則表示，他們目前的車輛零組件生產與出貨暫時不受影響，該集團在中國擁有24座組裝與零組件衛星工廠，供應超過40%的零配件給Volkswagen分布於全球的生產線。
全球經濟學家Simon MacAdam受訪時表示，對於各種製造業而言，幾乎完全無法抵抗新型冠狀病毒的影響，因為即使是再精細的高加值產品，也幾乎都會包含來自於中國生產的零件，在目前疫情無法有效控制的情況之下，全球經濟的明顯衰退已經是無法抵擋的結果。
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