補齊性能休旅陣容!全新賓士AMG GLE 63 4Matic + Coupe挾帶48V油電正式登場

Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自Mercedes-AMG
Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自Mercedes-AMG

作為最後才發表的Mercedes-AMG休旅車,賓士趕在下周的日內瓦車展前將GLE 63 4Matic + Coupe與GLE 63 S 4Matic + Coupe正式亮相,並且同樣搭載48V EQ Boost系統,除了性能出眾外,也堅定賓士要將車款全面電氣化的決心,在GLE 63 Coupe推出後,賓士的性能休旅拼圖也近乎完成。

就和去年推出的GLE Coupe一樣,成熟洗鍊的Coupe線條,即使在一般版本上也能充分展現車輛的運動特質,而掛上AMG銘牌之後,來自德國Affalterbach的SUV不可避免的就是要換上那極具侵略性的Panamericana直柵水箱護罩,並將前後保桿都以附上分流器的頂級63式樣取代,排氣管當然也要專屬的4出矩形尾管才能符合其AMG 63地位。

Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自...
Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自Mercedes-AMG

Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自...
Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自Mercedes-AMG

GLE 63 Coupe在一般版本是標配21吋鋁圈,而GLE 63 S Coupe則是標配22吋,除了標配的兩組鋁圈外,AMG還提供了多組21-22吋的鋁圈提供買家選配。另外,若選擇AMG Night Package套件,包含到前後保桿的分流器、側裙、後視鏡蓋、排氣尾管、甚至連車窗玻璃都採用深色處理。

Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自...
Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自Mercedes-AMG

矩形排氣管、前氣壩、後分流器搭上顯眼的63 S車標盡顯霸氣。 摘自Mercede...
矩形排氣管、前氣壩、後分流器搭上顯眼的63 S車標盡顯霸氣。 摘自Mercedes-AMG

而車內配置則是保留了賓士AMG一貫的高質感陳設, Nappa皮革的AMG跑車座椅、帶有鋁製換檔撥片的三輻AMG Performance方向盤、鋁合金油門踏板、AMG迎賓飾板、以及繡有AMG字樣的黑色腳踏墊,搭配上高光澤的碳纖維飾板,整個車艙都充滿了”高級質感的運動氛圍”。

在內裝鋪陳方面AMG在SUV上也是有一套,充滿質感又不會太過硬調。 摘自Merc...
在內裝鋪陳方面AMG在SUV上也是有一套,充滿質感又不會太過硬調。 摘自Mercedes-AMG

Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4MATIC+ 內裝。 ...
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4MATIC+ 內裝。 摘自Mercedes-AMG

動力部分,不管是GLE 63 Coupe還是63 S Coupe,都是搭載一具結合48V EQ Boost與ISG整合式啟動馬達的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎,GLE 63 Coupe能夠榨出571hp的馬力,76.5kgm的扭力峰值則是落在2,250 rpm至5,000 rpm之間。至於63 S版本則是擁有更高的612hp馬力,扭力值雖然增強到86.6kgm但轉速卻縮短,落在2,500 rpm至4,500 rpm。且48V EQ Boost 與ISG還能額外提供21hp/25.44kgm的動力輸出,實在非常暴力。

結合48V EQ Boost與ISG整合式啟動馬達的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引...
結合48V EQ Boost與ISG整合式啟動馬達的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎。 摘自Mercedes-AMG

這樣的動力輸出搭配上Speedshift TCT 9G變速箱,將動力通過具有完全可變扭矩分配的AMG Performance 4Matic +四輪驅動系統,並且有M、Sport、Sport+、Race(63 S獨有)的變速箱模式,讓GLE 63 Coupe能在4秒完成0-100km/h加速,63 S更是僅需3.8秒。極速可達電子限速的250km/h(63 S為280km/h)。

GLE 63 S Coupe的零百加速僅僅用3.8秒便可完成。 摘自Merced...
GLE 63 S Coupe的零百加速僅僅用3.8秒便可完成。 摘自Mercedes-AMG

底盤部分,不管是63還是63 S均在後軸上標配鎖止式電子差速器,能讓車輛在過彎時最大程度減少內側輪打滑的可能性。標配AMG Ride Control +氣壓懸吊和針對SUV特性而配置的主動式懸吊ADS +系統,並擁有Comfort、Sport、Sport+、Individual、Trail、Sand、RACE (AMG GLE 63 S才有)等七種動態駕駛模式的DYNAMIC SELECT功能。這就意味著車輛能夠在負載不變的情況下保持穩定的高度。

搭配主動式底盤與懸吊系統讓這輛龐然大物也能擁有細膩的操控。 摘自Mercedes...
搭配主動式底盤與懸吊系統讓這輛龐然大物也能擁有細膩的操控。 摘自Mercedes-AMG

對於高性能休旅車系擴建完成,Mercedes-AMG主席Tobias Moers表示,新款GLE 63 Coupe補齊了我們在這個市場的最後一塊拼圖,不論在動力和操控上都相當出色,由AMG所製造的這些最新Sport Utility Coupe(SUC)將會是Performance Luxury的典範,搭載48V則使我們繼續推動電氣化的目標更加明確。

Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自...
Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自Mercedes-AMG
Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自...
Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic + Coupe。 摘自Mercedes-AMG

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