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休旅級距在全球各市場攻城掠地，甚至短時間內就可以改變既有的銷售版圖。以日本乘用車市場為例，2018上半年時Honda C-RV、Toyota RAV4都還尚未重返日本市場，到了2019年不僅馬上改變同級銷售排名，連過往最熱賣的跨界休旅也都出現變動，使2020年日本休旅銷售競爭精采度倍增。

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2019年日本休旅銷售排行中（乘用車），過往銷售第一的Toyota C-HR（年銷售55,677輛）僅以209輛輸給Honda Vezel（年銷售55,886輛）。不過其實Honda Vezel（即為台灣的HR-V）曾是2014、2015、2016年日本休旅銷售冠軍，2018年推出小改款後銷售成績就立即回穩，終於在2019年擊敗Toyota C-HR再度重返寶座。

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至於都會休旅級距方面，過往Nissan X-Trail、Mazda CX-5或Subaru Forester在日本銷售表現良好。但自2019年4月全新世代Toyota RAV4重返日本市場之後，同級銷售第一就立即被Toyota RAV4拿下（年銷售53,965輛），Nissan X-Trail僅排名第二（年銷售36,505輛）、第三為Subaru Forester（年銷售32,384輛）。

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除跨界休旅與都會休旅的排名變動外，近年日本三排（六或七座）SUV銷售成長也相當亮眼。當中表現最好的就是Mazda CX-8，已經連續兩年成為日本最熱賣三排SUV，縱使對手有Nissan X-Trail、Honda C-RV以及Mitsubishi Outlander等，但Mazda CX-8以空間還有豐富動力取勝，年銷售達23,294輛（日本市場）排名同級第一。

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