C、E、GLC等主流車款全都在中國生產!賓士年產能暴衝至50萬輛

北京奔馳汽車日前慶祝中國廠年產能50萬輛達成。 圖/北京奔馳提供

2005年德國豪華車廠賓士(Mercedes-Benz)看準中國市場銷售潛力,與北京汽車有限公司共同出資成立「北京奔馳 戴姆勒 克萊斯勒汽車有限公司」(2007年改為北京奔馳汽車),導入C-ClassE-Class等主流車款在地生產,並以一年8萬輛的產能來滿足中國市場銷售需求。沒想到14年之後產能竟然一口氣成長6倍之多。

2005年賓士與北京汽車有限公司共同出資成立「北京奔馳 戴姆勒 克萊斯勒汽車有限公司」(2007年改為北京奔馳汽車),導入C-Class、E-Class等車在地生產,14年之後年產能達到50萬輛規模。 圖/北京奔馳提供
2005年賓士與北京汽車有限公司共同出資成立「北京奔馳 戴姆勒 克萊斯勒汽車有限公司」(2007年改為北京奔馳汽車),導入C-Class、E-Class等車在地生產,14年之後年產能達到50萬輛規模。 圖/北京奔馳提供

2019年12月31日北京奔馳汽車宣布年產能50萬輛目標順利達成。而這成就有多驚人?2014年時,北京奔馳汽車才完成累積生產50萬輛成績,2016年100萬輛、2018年底則是200萬輛規模。來到2019年底時,光是一年產能就可以達到50萬輛,用「暴衝」來形容一點也不為過,也代表中國豪華車市場的巨大潛力。

2014年北京奔馳汽車才完成累積生產50萬輛成績,2016年100萬輛、2018年底200萬輛。到2019年底時光一年產能就達到50萬輛,代表中國豪華車市場的巨大潛力。 圖/北京奔馳提供
2014年北京奔馳汽車才完成累積生產50萬輛成績,2016年100萬輛、2018年底200萬輛。到2019年底時光一年產能就達到50萬輛,代表中國豪華車市場的巨大潛力。 圖/北京奔馳提供

目前北京奔馳在中國生產的新車除涵蓋後驅底盤車型(C-Class、C-Class L、E-Class L)、前驅底盤車型(A-Class L)、性能車型(AMG A 35 L)、休旅車(GLC、GLB、GLA)外,連賓士汽車未來的純電主力EQC也都在中國組裝,完備的陣容不僅囊括市場銷售主流,在地生產模式也能省下更多運輸與進口成本。

北京奔馳在中國生產的新車有C-Class、C-Class L、E-Class L、A-Class L,性能車型AMG A 35 L、休旅車GLC、GLB、GLA之外,連純電主力EQC也都在中國組裝。 圖/北京奔馳提供
北京奔馳在中國生產的新車有C-Class、C-Class L、E-Class L、A-Class L,性能車型AMG A 35 L、休旅車GLC、GLB、GLA之外,連純電主力EQC也都在中國組裝。 圖/北京奔馳提供

為了對應往後年產能50萬輛新車的速度,北京奔馳也在2019年陸續完工營運引擎第二組裝廠,以及動力電池廠等佈局,同時中國還是賓士汽車唯一海外組裝代號M282引擎的地區,對應未來都會車款逐步增加的銷售總量。當然,北京奔馳也基於原廠標準設立品管中心,確保每輛出廠的新車都能符合賓士汽車銷售到各地相同的高品質。

為滿足未來產能需求,北京奔馳也在2019年陸續完工營運引擎第二組裝廠,以及動力電池廠。 圖/北京奔馳提供
為滿足未來產能需求,北京奔馳也在2019年陸續完工營運引擎第二組裝廠,以及動力電池廠。 圖/北京奔馳提供

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